业内人揭修车业猫腻排行榜 阴招出手内行跌倒

　　记者在采访中发现,“江湖秘传五大阴招”虽然传播广泛,但在修车行业的猫腻排行榜上,使用率却远远不如一些普通招式，几乎每家修车店都有自己的“拿手绝活”。汽修业内行杨先生打趣说：“修车的学问大着呢，甭管修车店使什么招，想蒙个外行还不容易。”

　　【司机亲历】阴招出手内行跌倒

　　经过几番打听，记者找到了一位曾被阴招所害的张先生。从事汽车销售的张先生今年30岁，也算是个业内人士。他告诉记者，以前只听说过修车阴招，没想到四个月前，却让自己碰上了。

　　当时张先生刚搬进新房，就近找了家

汽车维修店保养汽车，但在交车后的两个星期，爱车却频频出现问题，张先生找朋友帮忙检修，才发现中了“阴招”第一式。最后在朋友的陪同下，找到那家维修店，要回了赔偿。

　　张先生介绍，这些阴招经修车店不断“改进”，越发“成熟”，调味料加多少，全看车型，一般半个月后，车子才会逐渐出现问题，外行人根本看不出。

　　“兜来兜去不就附近几家店么?修车总归在附近找修理行，几家店转一圈，生意还是让他们做了。”张先生表示，这些阴招已被行业默认，就算顾客去其他修车店，也没人会主动告知车到底哪里出了问题。

　　【行业内幕】

    运用普通招数对消费者危害更大

　　汽修业行内人士杨先生告诉记者，“江湖秘传五大阴招”是修车业终极绝招，使用不当很容易穿帮，一般来说，只有具备一定修车技术的“老手”才能熟练运用。相比之下，一些运用相对方便的猫腻招数，对消费者的危害更大，类似情况也有三大招。

　　信口开河小病大医

　　外行消费者对于无良的修车店来说，就好比砧板上的鱼肉。车子出问题总得修，但该大修

发动机还是换根小油管，到了修车店只能听维修工的。有时维修工凭着几句胡话，就能让消费者多掏几百甚至上千元。

　　“送来修理的车怎么会没毛病，但这毛病是大是小，全凭维修工一张嘴。”杨先生直言不讳，多数车主并不懂车，对维修工的话很少怀疑。如果遇到车主犹豫，修理工还会用行车安全来“恐吓”车主。

　　副厂零件以次充好

　　这招在修车行业的猫腻排行榜上，使用率高居第一。修车行业有个众所周知的“秘密”，汽修店一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊大这一特点，从中牟利。

　　目前市场上每款汽车都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修店为了多赚钱，就将零配件以次充好，乱收费。

　　偷工减料胡乱报价

　　机油加一桶还是两桶？维修工到底修了多久？对消费者来说，得知这些信息的途径只有帐单，至于信息的真假，根本无从验证。不少维修店以安全为由定出规矩，不准外来人员进入维修车间，这样车主是安全了，但有谁来监管车辆的维修过程呢？杨先生坦言，传统汽车修理业工作流程的不透明，使消费者缺少对工作流程的了解。即使察觉有问题，但要加以证实却困难重重，多数消费者在被骗后还是毫不知情。

　　【专家论证】

    阴招经改良变为“成熟”坑人手段

　　观点一：原理上完全可行

　　为了求证这些修车阴招是否可行，记者采访了在一家外资汽车公司任职的汽车工程学硕士梁骏。他表示，从理论上说，这些阴招完全可行。

　　梁先生说，根据这些阴招的描述，他觉得，无论从汽车工程学还是物理学上说，都是可以达到加快汽车零件磨损作用的。“这些阴招人为制造了一个零件高损耗的环境，这些原理在书上都可以查到。”

　　梁先生表示，教科书里不会讲“机油加糖会发生什么”，他推测，这些阴招可能是在坊间流传后，经过长时间改良，才出炉的一种比较“成熟”的坑人手段。

　　观点二：阴招动机不成立

　　记者就此采访了上海大众冠松汽车维修站王长华站长，王站长表示，虽然这些阴招在理论上有可行性，但若是实际操作，于情于理都不太可能。

　　王站长解释说，从动机上分析，使用阴招的目的是要加快客户修车的频率。但维修点是服务行业，不论大型4S店或者小型私人修车摊，做的都是“回头”生意，否则难以生存下去。如果一家店常用阴招坑人，顾客早晚会发现，就算阴招不穿帮，顾客也要换地方修车，那么使用阴招的动机就站不住脚了。

　　此外，王先生对阴招能否按修车店的意图，潜伏一段时间再发作也表示怀疑。

　　相关链接　统一维修标准下月起实施

　　记者了解到，新的《机动车维修管理规定》于8月1日起实施。新法规明确提出，维修的机动车辆在质保期内出问题应无偿返修，两次修不好，由维修厂买单。这项在我国首次以立法的形式规定的车辆维修“保修期”新规，使得一些汽车维修厂再难混水摸鱼。

　　按照新规定，乘用车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

　　作者:□晚报 王翔 李一能 报道