大奔两年修了12次仍病重 车主怒告德国奔驰公司

　　花137万元买的S350(3724CC)豪华奔驰轿车，在提车一个星期后，就“患病不止”。之后两年间，车子更是从最初的跑偏现象，直到如今的SRS(Sup-plementalInflatableRestraintSys-tem，即安全气囊)系统故障，修了12次仍“病体怏怏”。对此，车主傅女士将生产厂商戴姆勒-克莱斯勒公司以及销售商上海申新汽车销售有限公司告上法庭，要求退车。二中院原定昨天对该案进行质证今天开庭，但因戴姆勒公司提出申请而延期开庭。

　　【维修路漫漫】

　　两年12次维修“大奔”受罪

　　2003年8月，傅女士高兴地将银白色的奔驰S350(3724CC)开回家。可不到一个星期，这辆百万名车出现跑偏现象。从此，傅女士便开始了漫漫维修路。

　　最初，傅女士以为只要维修、调试一下就会正常，但一连修了5次未见好转。据傅女士说，每次维修之后，都可以正常使用一段时间，可用不多久“跑偏”毛病就会重现。直到现在，如果行驶时司机不握住方向盘，车还是会往一个方向转弯。

　　老病未愈，新病又生，2004年年初，这辆奔驰前车门忽然失灵，无法锁车。接着，轿车内置音响失真。又经过两次维修，车门能锁了音响也正常了。可去年1月，傅女士驾车在路上行驶时忽然发现换挡模块失灵，无奈再次将车送到维修中心。但令傅女士难以忍受的是，去年2月

奔驰车的SRS系统出现故障，车内10个安全气囊无法正常使用。之后的4个月内，尽管连续进行5次维修，SRS系统依然无法正常使用。

　　【交涉途迢迢】

　　法律文书难送达开庭日期待定

　　在交涉未果后，傅女士去年7月将戴姆勒公司和申新汽车告上法院，要求退车返还137万并索赔10万。

　　经销商不退不换只负责修

　　作为该奔驰车的销售商申新汽车之前向傅女士表示，汽车是德国原产，出现质量问题应该找生产商，自己只负责保修期间维修。对此，傅女士的代理律师汇业律所的吴冬也表示，目前

汽车行业不成文的规矩就是车卖出去，销售公司不退不换只负责修。

　　昨天，申新汽车的法定代表人则让记者直接联系其委托的张律师。而张律师在接受采访时表示，他们是愿意就此案接受采访的，但不是现在，要等他们统一口径后，将接受包括本市在内的各方媒体集体采访。同样，申新汽车的法定代表人也表示现在不方便谈此事。

　　生产商准备再次进行修理

　　戴姆勒(中国)投资有限公司曾就傅女士奔驰屡修屡坏对媒体声明称，该公司相关部门已经得知傅女士购买的奔驰车出现安全气囊系统屡修屡坏的情况，公司已经准备好了一切需要的部件，再一次对该车进行修理。

　　此外，戴姆勒的相关人士也表示，他们能保证这次修理后，车主能拿到没有毛病的车。

　　昨天下午，戴姆勒公司律师致电记者称，他们将完全尊重中国的法律程序，听从二中院的判决。

　　幕后罕见涉外案件影响开庭

　　傅女士起诉至今已有快半年时间了，但案件一直还未开过庭，这让傅女士感到有些疑惑。为此，记者从相关渠道了解到，鉴于该案是涉外案件，法院在法律文书送达等方面都存在一定难度，故开庭时间目前仍难定。

　　据了解，由于戴姆勒公司远在德国，法律文书送达极不方便，二中院一度为送达法律文书上犯了难。最后，二中院在慎重考虑后请求北京二中院协助，向戴姆勒公司北京代表处送达了法律文书。在这种情况下，二中院安排在昨天质证和今天开庭，但最后因戴姆勒公司要到德国公证等原因申请延期，致开庭日期推迟。据了解，鉴于车主直接告奔驰厂商这种涉外案件在国内还是罕见的，二中院将在充分调查的基础上进行慎重处理。