厂家退市难车主 奥克斯汽车梦碎遭车主集体投诉

　　厂家退市难倒车主：没有配件“病车”无法修理 被列为“稀有车型”保费高昂

　　中消协：经营者恶意退市且对消费者极不负责

    国家工商总局：车主可依法维权

　　本报讯 (记者 戴志悦) “面对退市问题，对消费者不做任何通告，对售后服务不做任何交待及安排，以至于没有正常的零配件供应，导致我们的车辆出现问题而得不到维修。”

　　今天上午10时，北京十几名奥克斯车主向中国消费者协会递交了投诉书，走上了对奥克斯汽车进行集体投诉的道路。

　　理性来投诉 车主要退车

　　尽管对奥克斯汽车非常不满，但车主们此次前往中消协投诉显得十分理性、有序，既没有大张旗鼓地准备横幅，也没有群情激昂。由于前来投诉的人太多，中消协投诉部特意安排了一个大会议室接待他们的投诉。

　　投诉书上，车主提出了退车、赔偿等七项要求，三十多名车主们在投诉书上签上字。中消协投诉部李卫东表示，除了这七项共性的要求，每一位车主还可以提出自己的要求。

　　李卫东表示，中消协受理了这起投诉后，将尽快与奥克斯集团联系。

　　爱车一身病 保险没着落

　　奥克斯汽车退市就有如推倒了多米诺骨牌。车主们告诉记者，现在本应由厂家负责的“三包”内容，却都是车主在负担；所有的车都已出现问题，却因没有配件而得不到修理，大家每天开着“病车”在城里行驶。

　　车主们在上车险方面也开始陆续出现难题，一位姓王的车主去年在某家保险公司买了车险，前些日子去续保时，他被拒保了。

　　而记者了解到，人保、华泰等保险公司都将奥克斯汽车划分到“稀有车型”里，保费比普通车要高出一大截。其原因是，这种车型配件没有供应保障，车出了问题，保险公司也束手无策。

　　售后只管修 服务嘴上说

　　对于奥克斯汽车的售后问题，奥克斯方面也不断放话表示会负责售后服务，然而行动上却大打折扣。

　　据媒体报道，奥克斯汽车公司近日曾给各地的特约维修服务站发了一份通知，希望各服务站继续为奥克斯汽车完成售后服务。

　　但在通知中，奥克斯汽车公司却对维修站提出要求：“协商今后在维修过程中尽量维修，尽量不更换不必要更换的零配件，适当提高工时费。”

　　厂家抽身退 法律可维权

　　中消协副秘书长武高汉指出，奥克斯汽车事件还刚刚开始，经营者恶意退市且对消费者极不负责任，政府也尚未出台相关制度对这类企业进行打击和制约。

　　他说，安全隐患不仅影响奥克斯车主，而且还涉及路上行人和其他车主， 一旦因奥克斯汽车质量问题引发车毁人亡事故，奥克斯事件就会升级，而且会影响社会的安定。

　　国家工商总局市场管理规范司副司长于法昌表示，消费者可以向当地法院起诉经营者和经销商来维护权益。

　　他表示，汽车生产企业每销售一台车，都有质量保证期，实际是对消费者做出了承诺，当企业退市进行资产清算时，这种债务不应被忽视。