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本报讯 (记者 钟扬) “今年三峡游5月至10月黄金季节，涉外游船业订单已基本饱和。”这是从昨日召开的市水运工作会上传出的信息。据悉，欧美市场去年11月就已提交全年的订单计划，其中仅美国游客就有可能突破5万人。而在2004年，全年的中外游客总量也达不到这个数。这是三峡游市场在持续5年低靡后迎来的首次全面复苏。
“今年国际市场比较红火，比去年同期增加10%左右，而最旺的就是美国市场。”新
世纪公司成总经理告诉记者：“去年年底，欧、美旅行社就已将今年全年的组团订单传过来，按该预订计划分配到我市15条涉外游船，5月至10月黄金季节舱位已基本饱和。”
成总表示：“这两年欧美市场一直在稳步上升，特别是美国当地旅行社已把三峡游作为来华招牌产品。”
1997年—1999年，三峡蓄水前期，冲着“最后的三峡”这样的概念，三峡游最鼎盛时朝天门码头上的游船超过100条，是现在的两倍。运力过剩带来毁灭性灾难，2000年以后三峡游游客量快速下滑，到2004年全面亏损，剩下50多艘船平均每天装不满一个班次，连维持日常开支都有困难。
“当时船方给旅行社的回扣达到6折。”长江观光公司有关人士回顾说。该公司的游船最后只剩下了1班。
市港行局梁雄耀局长表示，三峡游的复苏得益于游船档次的提升，去年一年，我市就对84艘游船中的54艘进行了星级标准化改造，开放建设了4艘200—300客位的大型五星级豪华船，涉外游船增加到15艘，高档游船的数量首次超过了湖北。
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