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今年购买游艇者绝大部分是企业，他们要的都是非常豪华的游艇，一艘基本上要1000万元以上。相比之下，低档游艇却少人问津。
郑俊杰 NBD上海报道
为期4天的第十届中国国际游艇展今天将落下帷幕，参展商颇感意外的是，尽管游艇属
于奢侈品，而且参观还需20元的门票，但是展会上还是熙熙攘攘，每个展商都收获颇丰。展会上，游艇的价格也相差很多，高者可达数千万元一艘，而价低的游艇，跟当前最低的轿车价格不分上下，一艘4万-5万元。
“现在，中国也有一些人开始买游艇了，但消费还不太成熟———他们购买的大多是顶级游艇。”一企业销售经理直言。
从世界各大豪华游艇品牌均来沪参加此次亚洲最大规模游艇展来看，中国的游艇消费还是很有潜力的：据预测，到2010年仅上海的游艇需求将达到上千艘，而到2020年更将达到上万艘。
在国外品牌游艇展区，参观者人声鼎沸，不少展位前，人们若想进入游艇了解性能都得排队；并且，一些人还现场跟展商谈起了买卖。在海一鸥游艇有限公司展位前，几位参观者想进入518万元的卡福42型豪华游艇了解性能，但是海一鸥游艇有限公司副总刘国威对这几位参观者说：“你可以再等会儿吗？艇上现在正有一位客户在洽谈业务。”
据刘国威称，今年展会让他感到非常意外，来谈买艇的人多了不少，展会3天来，已有五六个人要买几个型号的游艇；另还有10多位有此意向，比去年参展时多了近一倍。“今年买艇的绝大部分是集团公司，个人买艇者极少，但他们要的都是那种非常豪华的游艇，一艘基本上要1000万元以上。”刘国威透露。
而对国内游艇生产企业来说，似乎压根就没有想通过这次展会做成多少生意。在国内游艇展区，尽管游艇的价格都不是很高，超过百万一艘的游艇很少，一般都在20万-30万元一艘，相当于一辆中档的轿车价格，与车展上中档车展位人头攒动的景象不同，这些展位参观者显得有些少，进入游艇了解性能的人更少。
卡拿翰集团销售经理孟虎称，国外对游艇消费已比较成熟，一般买游艇的都是家庭，为的是在节假日一家人出海轻松一下，因此那些几万元至几十万元的中低档游艇卖得最好，但目前国内对游艇刚从近几年开始认识，消费并没有形成气候。“我们参展，根本没考虑要卖几艘游艇出去，一方面是给自己的品牌做推广，另一方面是考虑培育市场。”孟虎坦言。
据游艇参展商透露，目前购买豪华游艇的企业，相当部分是私营企业，他们将豪华游艇作为一种交际工具。洽谈生意、交际活动走出了会议室、娱乐场所，而选择高尔夫场地、豪华游艇等。
苏州太湖水星游艇俱乐部透露，其售出的100多艘游艇，大部分买主是企业，而且这些企业大多是将游艇用于商务会谈。
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