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据新华社北京2月2日电 (记者 林红梅) 春运从1月25日拉开大幕至今已经9天，我国公路、铁路、民航均没有出现明显的春运高峰现象。
此间专家认为，今年春运呈现出独特的波澜不惊现象。
由于国家加大了对农民工工资的清欠力度，在城市打工的农民工于元旦前拿到了辛
苦一年的血汗钱后，过了元旦，纷纷踏上回家过年的路。在春运大幕正式启动前的半个月，农民工就已回家过年。上海、北京等地纷纷提前启动了春运。交通部公路司有关负责人说，春运开始的第一周，公路运输已运送旅客3亿多人次，客流主要以民工为主。
此外，我国的高等院校放假早，大学生与民工错开流动，也是今年春运客流高峰不现的因素之一。
2月1日是北京铁路春运票价上浮第一天，北京各车站售票窗口临客车票充足，没有出现旅客排长队的情况。资料显示，春运开始前的1月15日至24日的10天时间里，北京铁路分局发送旅客近200万人次，比去年同期增运55万多人次，增幅达38%。
专家分析认为，我国运输能力大幅度提高，是今年春运高峰不现的根本因素之一。2004年，我国交通基础设施建设投资突破6000亿元，其中，公路、水路投资突破5000亿元，创造了历史最高纪录。中国民航去年新增了80架飞机，今年春运运力充足，一天能够运输50万人。目前，各航线均未出现买不着机票的现象。
此间业内人士分析认为，距离春节尚有7天，往年是交通运输最拥挤的时候。估计今年不会有太剧烈的客流高峰出现。民工流、学生流基本完成分流，今后一周回家过年的主要是机关人员和旅游人员，这两股人流的客流量相对有限。
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