新华航空一名飞行员提出辞职 东家索赔600万元

　　来源： 新京报

　　机长为辞职告状被公司反诉，公司望其回心转意

　　　本报讯(记者 吕佳瑜)认为公司管理不人性化，一名飞行员向中国新华航空有限责任公司(以下简称新华航空)提出辞职。因双方对辞职一事存有争议，昨天上午，从事飞行20余年的张军与“东家”对簿公堂，要求解除双方劳动合同。而新华航空则向顺义法院提出反诉，要求张军赔偿各项费用共计600余万元。

　　机长不服仲裁提起诉讼

　　目前待业在家的张军自称1979年进入空军飞行员队伍，1997年开始在北亚航空公司担任正驾驶，2001年应聘至新华航空，2004年12月担任机长职务。去年6月，张军以“公司管理不人性化”、“不为其安排工作，造成经济损失”等原因提出辞职遭到新华航空的拒绝。

　　“2002年，我在手术台上还接到公司要求工作的电话。”张称，自己生病后，公司无一人探望。从此，他越来越发现公司“管理不人性化”。

　　经仲裁，去年11月20日，北京市劳动仲裁委员会裁决解除双方劳动关系，张军支付新华航空42.6万余元违约金。因对仲裁不服，张军向法院提起诉讼，要求新华航空按内部规定支付安全生产奖14万余元，并为其办理人事、身体和飞行档案的转移手续。

　　公司称不愿放弃机长

　　新华航空不同意与张军解除

　　“公司仍然希望张军能够回到工作岗位上。”新华航空的控股股东海南航空集团法务助理施恒昨天表示，虽然双方走到这步，但是航空公司仍不愿放弃机长张军，“培养一个机长需要8到10年时间。”昨日，该案未当庭宣判。

　　-新闻背景

　　飞行员跳槽困扰航空公司

　　新华航空的控股股东海南航空集团法务助理施恒称，“飞行员是用金子堆出来的。”成熟飞行员的离职，将给航空公司带来巨大的损失。

　　据业内人士分析，一名飞行员上机前的培训费至少要200万元以上，而培养一名机长的费用通常达到600万元至800万元，此后每年还要培训。

　　飞行员的跳槽不仅会给企业的正常运转带来困难，也会给企业带来巨大的经济损失。

　　目前飞行员稀缺正成为困扰各大航空公司的难题。

　　-链接

　　●2004年7月12日，东航江苏分公司两机长提出辞职，最终法院判决两机长分别支付航空公司赔偿款100万元。

　　●2004年10月，国航一飞行员提出辞职，国航要求其支付845万元赔偿款。

　　●2004年11月，海航一飞行员提出辞职，后转签鹰联航，鹰联航支付100万元人民币赔偿款给海航。

　　●2006年5月，东方航空公司一名飞行员向公司提出辞职申请，公司提出1200万元的巨额索赔。

　　●2006年11月，东方航空公司22名飞行员“转会”至民营东星航空公司，每名飞行员“转会”费、安置费共计300万元。