国产轿车集体缺钙 新车平均故障率约8成

　　新车平均故障率约8成，两端价位轿车满意度下降

　　一味追求产量、抢占市场的国产轿车如今也是“萝卜快了不洗泥”。中国质量协会、全国用户委员会昨天发布了2006年度全国轿车用户满意指数。

　　转向、刹车问题最大

　　通过对购买轿车2至6个月用户故障发生情况调查表明，在纳入参与测评的34个国产品牌车型中，所有品牌新车平均故障率达77.1%，接近八成，每百辆新车平均故障次数为338次，比去年的246次大幅上升，并且用户抱怨率由去年的21.1%上升到29.0%。从具体故障类型来看，操控系统和制动系统故障远高于其他类型，该类型故障发生率为57.8%，其次是空调和通风系统故障，故障发生率为43%，再次是配置和操控设备故障，故障发生率为41.8%。

　　排在前10位的故障和问题为:轮胎磨地噪音太大，空调通风有异味，座椅腰部支撑不足，刹车噪音，车窗结雾，空调有噪音，座椅有声响，门锁不好，怠速时方向盘抖动。这些监测数据应引起轿车生产企业的注意，提醒轿车生产企业在

新车型推出周期缩短、竞争压力加剧下不要忽视产品质量。

　　飞度、凯越和宝来满意度下降

　　从不同级别轿车CACSI测评结果看，与2005年相比，不同价位的轿车满意度有较大差别(见下表)。其中，满意度提升较大的车型有捷达、桑塔纳、富康、千里马、福美来、羚羊和夏利。满意度下降较大的有飞度、凯越和宝来。

　　5万元以下价位的车型用户满意度略有下降；5-10万元价位的型用户满意度有较大提升；价位在10-15万元之间的车型用户满意度略有上升；价位在15-20万元之间车型用户满意度有一定下降；价位在20-30万元之间的车型用户满意度有一定下降。

　　羚羊故障率最高

　　记者了解到，每百辆新车故障发生次数前三名分别为长安铃木生产的羚羊452次、奥拓434次、

奇瑞QQ432次。

　　从不同品牌车型的CACSI测评结果看，在纳入调查的34个品牌车型中，上海大众帕萨特领驭、东风日产天籁、一汽轿车

马自达6、广州本田雅阁、一汽大众宝来、一汽大众奥迪A6、一汽大众捷达、上海大众波罗、上海通用凯越、北京现代伊兰特等品牌车型用户满意指数名列前茅，吉利美日三厢、奇瑞QQ、奥拓排名垫底。

　　调查说明

　　本次纳入2006年度测评的生产厂家16家，测评品牌车型34个。这16家轿车生产企业的34个品牌车型2005年销量占我国生产轿车全部销量的72%以上。本次调查的轿车用户是使用期在2至6个月的用户和使用期在12至18个月的用户，调查范围覆盖了全国25个省、直辖市的36个大中型城市，最终完成的有效样本数量是4648个。