京沪航线之争票价一跌再跌 和火车软卧不相上下

　　南航首次在淡季增加航班密度

　　□记者 陈杰

　　晨报讯 记者昨天从有关方面获悉，南方航空将从今天起在北京至上海航线上增加航班密度。而正处在淡季的这条国内“黄金航线”的机票价格也全线低走，部分时段的飞机票价已经和火车软卧票价不相上下。

　　据了解，目前每天在京沪航线上往返运行的航班共有80多班，平均不到20分钟就有一个航班从上海飞往北京。由于航线商务客比例高达70%，京沪航线一直是各家航空公司拼抢客源的首选。眼下共有东航、国航、上航、海航和新近加入的南航在这条高端航线上角逐。

　　昨天下午，记者从北京游易航空旅行网查询到，新增的京沪航班时间安排是下午4时30分从北京起飞，晚上6时30分降落上海浦东机场，价格是6折680元。而记者从携程旅行网上查询到上海飞北京的机票价格更加低廉。比如今晚7时30分从浦东机场起飞的南航CZ6540航班票价可3折买到，机票加上机场建设费和燃油附加费才490元，这个价格已经和坐火车到北京的软卧票价不相上下。

　　除了南航“加班”争夺市场之外，其它航空公司的京沪线机票价格也开始淡季“跳水”。记者咨询沪上多家机票代理点，发现东航和国航在京沪航线上都有低于3折的超低价机票，网络上甚至出现了320元、330元的“上海-北京”机票。看来，在旅游淡季，各家航空公司为争夺乘客方面不遗余力。

　　业内人士认为，南航自开通京沪航线以来，一直以低价策略保持了高上座率。然而，在淡季增加航班迄今为止还是首例，一方面是在为旺季做好充分的准备，而另一方面低价策略也会对市场价格造成一定的波动。