北京错峰上下班拟长期采用

　　交通预报制将沿用 “少开一天车”有望坚持

　　晨报讯(记者 张涵 刘星)“对于错峰上下班，公交地铁延长运营时间这样受欢迎的措施，将考虑将其变成长效措施。”昨天在中非合作论坛北京交通状况新闻发布会上，市交通委副主任刘晓明表示，本次中非合作论坛的一系列交通措施卓有成效，将进行进一步评估，有望在以后长期采用。

　　市交管局新闻中心主任张景春表示，在此次峰会期间交管部门首次尝试“交通预报”制度。日后，遇到重大体育赛事、国际会议等重要活动，交管部门都将采取这种“交通预报”的形式。市环保局新闻发言人杜少中介绍，少开一天车的活动应该能长期坚持下去。

　　2008年奥运会可能沿用论坛期间交通管理措施

　　“对于错峰上下班，公交地铁延长运营时间这样受欢迎的措施，将考虑将其变成长效措施。”昨天在中非合作论坛

　　错峰上下班效果良好

　　刘晓明介绍说，为缓解交通压力而采取的错时上下班措施这次效果很好。很多政府部门的工作人员基本上都提前半个小时，甚至一个小时上班。这些干部职工都乘坐公交车或骑自行车、步行上下班，不但工作没有受到任何影响，反而使得工作效率有所提高。

　　此外，市公共电汽车把早高峰发车时间从6时30分调整到了6时整，晚高峰从17时调整为16时。市地铁早高峰由早晨7时至8时调整为6时至9时，晚高峰由16时至18时30分调整为14时至19时，日均发车1629次，比平日增长了20%。

　　四环交通流量降一成

　　交管部门介绍说，中非合作论坛期间长安街和三条环路的交通流量明显下降，车速大幅度提高。其中，流量降幅最大的是长安街和四环路。论坛召开期间，四环路平均每小时通过的车辆由9000多辆减少为7000多辆，比前一周同期约下降10%。二环路交通流量最多下降了13%，车辆时速平均达到了52公里左右。

　　本月空气质量明显改善

　　市环保局新闻发言人杜少中介绍说，自10月26日开始，本市180多家车友会积极响应少开一天车的倡议，加之80万辆公私用车自愿停驶等因素，本月1日到6日本市空气质量得到了明显的改善。特别是2、3两日，由汽车尾气排放物和施工污染造成的空气悬浮颗粒物达到了国家二级水平，比前一天预报的空气质量高了一级，为本市的蓝天工程作了贡献。　晨报记者 张涵 刘星

　　权威追访

　　有人称，本次论坛期间的一系列交通措施就是2008年奥运会的一次大练兵。记者会后采访了市交通委副主任刘小明、市交管局新闻中心主任张景春和市环保局新闻发言人杜少中，他们表示，论坛期间被证明行之有效的交通管理措施将在以后继续采用。

　　●奥运期间拟沿用此次交管措施

　　对此，刘小明介绍说，这次的峰会将会为未来的重大活动和赛事的交通组织和管理方案提供很多的经验。对于本次峰会比较好的交通措施和经验，将会考虑在2008年奥运会的时候继续沿用。据了解，北京明年赛事会更加频繁，还将陆续举办一系列重大的政治、文化、经济等方面的活动，以及一系列的奥运测试赛和重大的世界性的会议。

　　●“交通预报”制大型活动必采用

　　市交管局新闻中心主任张景春表示，在此次峰会期间交管部门首次尝试“交通预报”制度，向公众预报次日哪些道路将采取临时疏导措施、相关路段如何绕行等内容，同时利用群发短信的形势向市民预报路况。日后，遇到重大体育赛事、国际会议等重要活动，交管部门都将采取这种“交通预报”的形式。

　　●“少开一天车”有望长期坚持

　　市环保局新闻发言人杜少中介绍说，很多市民最近都在提北京市是否有望把“无车日”变为常态的活动。据介绍，无车日和少开一天车是有不同之处的，无车日是固定一天都不开车，少开一天车则是市民根据情况，选定日子不开车。少开一天车更符合北京的实际，更符合绿色奥运的精神。“少开一天车的活动应该能长期坚持下去。”

　　　晨报记者 张涵 刘星