电子客票给乘客添乱？ “网上支付”是最大难题

　　记者在采访中发现，电子机票的全面推行不仅没给乘客带来方便，反倒添了不少麻烦。

　　从10月16日开始，国际航空运输协会停止向机票代理人发放ＢＳＰ国内纸质机票，国际航协将不再印刷、发放纸质机票。

　　这意味着纸质机票开始退出市场，由电子客票取代，机票“无纸化”时代正式来临。根据民航总局的计划，纸质机票将在明年年底完全退出市场。

　　然而记者在采访中却发现，大多数旅客还是习惯“一手交钱一手拿票”的传统购票方式，纸质化机票在市场上更受欢迎。

　　乘客

　　怕“电子客票”出错

　　在北京市朝阳宾馆机票代理处，一位前来买机票的乘客告诉记者，电子客票让她感觉很不踏实：“拿不到机票，总觉得缺点儿什么，不放心。”

　　记者注意到，这位乘客在买机票时，反复强调了自己的姓名，并一次又一次地核对身份证号码，生怕出错，她说：“看不到机票，出了错都不知道，等到登机时再发现就来不及了。”

　　机票代理处的工作人员说，自从改成电子客票后，很多来购票的人都有这种“不踏实”的心理，大多数人都要求打印行程单，然后凭行程单去机场登机。

　　事实上，行程单虽然比纸质机票页数少，但却仍属于纸质凭证范畴，只是传统机票的一种变相“生存”而已。

　　在购买机票的方式上，大部分乘客仍然选择到机票代售点用现金购票。在北京朝阳区华堂商场的一个机票代售点，负责人表示，原以为改成电子客票后，代售点的生意会很难做，然而这几天下来，业务量没有明显变化，乘客还是习惯现金购票。

　　“毕竟网上支付，会的人不多，而且很多人觉得不靠谱。”他笑着解释说。

　　消费专家

　　“网上支付”是最大难题

　　其实，真正意义上的电子购票服务应该是乘客通过网站、电话进行航班预订，然后在网上银行付款后，带好身份证件去机场的柜台直接办理登机手续。

　　然而现阶段，网上支付手段并没有普及到大多数人，很多人根本不知道应如何进行网上支付。

　　

北京师范大学社会心理方面的专家陈瑞女士告诉记者：“大部分中老年人和普通工作人员都不懂得如何使用网上支付。而电子客票的推广，主要看消费者消费习惯的转变。现在推行网上支付为时尚早。”

　　此外，由于网上银行屡屡发生密码被盗、转账等事件，很多人对网上支付的安全性心存疑虑。有关人士表示，这是目前电子客票发展过程中遇到的最大难题，但这一难题的解决需要金融、ＩＴ等多行业的共同努力。

　　产业配套

　　系统不兼容 乘客签转难

　　记者了解到，除了乘客对电子客票认知度不高之外，财务制度、机场管理、技术标准限制、航空公司间系统能否匹配等，都是电子客票发展中存在的障碍。

　　首先是系统的兼容性问题。南航、东航、国航这三大航空集团都先后推出了自己的电子客票，但技术系统互不配套，难以互通，使得机票改期、改签与升降舱等的操作都遇到了麻烦。

　　比如签转难的问题，由于目前的机票销售系统缺乏相关技术支持，电子客票签转本航空公司的后续航班，必须凭行程单，不同航空公司之间的机票不能签转，这对于航班延误的乘客来说十分不便。还有一些电子客票成为不能改动的客票，也使旅客深感不便。因此，实现电子客票技术系统的兼容是当务之急。

　　上海一家大型机票代理商认为，不解决系统对接问题，电子客票想要“飞”入寻常百姓家难度不小。

　　其次，当旅客乘坐的航班因航空公司原因取消时，退票会比以前麻烦。记者了解到，目前机场方面只能采取给旅客写条子、然后旅客再凭条子到原来购票的地方退票的方式。机场人士称：“如果发生大面积延误，估计只是写条子都能把人累倒。”

　　还有就是出票程序的不完备。一些人通过和机票代理商打时间差来恶意骗取机票。在无锡就已经连续发生多起骗取电子客票的恶性事件。

　　业内人士指出，电子客票不是一个独立的产业，需要

信用卡、网络、安检、航空、旅游、商贸等其他行业配合。这些相关产业的配套措施如果未能及时跟上电子客票发展步伐，也将限制电子客票的推广。 （编辑：李卫芹）

文章来源：市场报