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上周五，上海一列磁悬浮列车车厢起火，火灾被及时扑灭，列车现已正常运行。上海磁悬浮交通发展有限公司昨日对记者表示，事故原因仍在调查过程中，初步怀疑是电机自身起火造成的。业内人士分析道，电机起火有多种可能性，包括误操作、维护不当，也不排除机车质量问题。
8月11日下午，一列从浦东国际机场始发的磁悬浮列车，在驶抵龙阳路车站时，一节
车厢发生火警。有关方面迅速启动消防预案，火灾被及时扑灭。经初步分析，火灾起因可以排除人为因素。
上海磁浮线于2004年建成并投入试运营，是世界第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路，线路全长29.873公里，西起上海地铁2号线龙阳路站，东至浦东国际机场，设计最高运行时速430公里，运行时间7分钟，总投资89亿元人民币。
前不久，由上海磁悬浮交通发展有限公司、环评单位上海市环境科学研究院和浙江省环境保护科学设计研究院编制的《沪杭磁浮交通工程环境影响报告书》正式对外公示，报告显示，新路线在原沪杭磁浮正线外，新增了一条虹桥机场支线，工程造价也因这多出的24公里支线而提高近50亿元。
目前，沪杭磁浮项目因中德之间的分歧仍然存在变数，但相关的准备工作仍在有条不紊地进行着。此次列车起火事件是否会影响沪杭磁浮项目进展？
对此，华东师范大学长江流域发展研究院常务副院长徐长乐表示，沪杭磁浮项目现已正式确定，列车起火事件不会对项目本身产生重大影响，毕竟当前德国的磁浮技术是世界领先的。而且，中德谈判的分歧主要是在价格方面，如果起火原因是机车自身质量问题，那么，中方谈判中无形增加了一个砝码。《国际金融报》 ( 2006-08-14 第02版 ) （编辑：谭捷） 文章来源：人民网
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