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日前，民航总局公布了上半年民航的经营状况，国内航空公司今年上半年的亏损竟然达到了25亿元。据民航总局有关人士表示，造成国内航空公司巨额亏损的最主要原因是国际油价的持续走高，针对油价过高的问题，国内航空燃油附加费今年年内有可能再度上调，其中800公里以上航线的燃油附加费将有可能达到100元，这意味着乘客将为高油价多埋单。
据民航总局的有关领导介绍，国内航空燃油附加费今年年内将有可能再度上调。今
年4月10日航油附加费上调后，现在里程800公里以下征收燃油附加费30元，800公里以上征收60元，如果民航总局和发改委同意，新标准可能达到800公里以下50元、800公里以上100元，这意味着国内燃油附加费将普涨60%以上。
航空公司提价理由是航油价格不断上涨，希望通过燃油附加费收入来抵消提价成本。但业内专家分析认为，燃油附加费提高是一把双刃剑，它可能会直接导致损失一部分客源，而客源减少又将降低航空公司的收入。因此，从这个层面来说，一味提高燃油附加费并不能从根本上解决公司的亏损问题。
也有专家表示，民航总局和发改委在审批提高燃油附加费申请时，也应该加快打破民航业的各种垄断，如中航油垄断经营国内航油，致使航油价格一直高于国际油价15%至30%；中国机场起降费标准是国外的两到三倍，飞机维修等费用也比国外航空公司要高出两到三倍等。因此，打破航空业中存在的某些行政垄断，有效降低不可控成本，比单纯转嫁航油成本给民航乘客更为有效。
（编辑：王彦艳） 文章来源：新京报
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