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据香港《文汇报》报道，香港机场管理局自去年入股杭州萧山机场后，将续在长三角“再下一城”，参股被外界视为是香港机场“劲敌”的上海浦东机场二期项目。
上海机场(集团)常务副总裁李德润接受该报专访时透露，香港机管局已表达参股浦东机场二期西货运区的意向，预料双方下月将签订协议，但现仍未决定有关入股比例，浦东机场亦会邀请其它航空公司参股该项目。李德润又表示，当香港机管局市场化时，浦东机场
不排除斥资参股以达至互相持股。
自去年4月以19.9亿元入股萧山机场35%后，香港机管局在参股内地机场未再有大动作，仅以租赁方式接管业界不太看好的珠海机场，最近更被指错失参股深圳机场的良机。事实上，原来香港机管局已密谋入股华东枢纽—上海浦东机场的发展项目。
入股比例仍未落实
李德润指出，香港机管局已表达欲参股浦东机场二期西货运区的意向，集团目前虽不缺资金，但考虑到港方表示有浓厚兴趣，以及为响应落实CEPA政策，集团原则上已同意港机管局参股。不过，由于货运业务是难得的资源，双方仍未落实有关入股比例。
浦东二期西货运区为可容纳逾300万吨的大货运区，现已有运作平台负责管理工作，该平台的外方投资包括由德国汉莎航空及浦东机场所合组的公司。李德润称，浦东机场还会吸引其它大型航空公司参股该项目。
二期西续引投资者
外间一直认为港沪两机场存在竞争，但李德润认为即使有也是良性的竞争，并称“港机管局去年入股萧山机场，上海也不感到竞争压力”。沪、港机场在运作上不会出现互相保密的情况。
不过，除了人才培训及投资项目外，李德润坦言，沪港机场在业务上的合作空间不大，因为双方经营的业务类型差不多，都是主要针对客运及货运市场，“试问法国戴高乐机场会否与英国希斯路机场合作？因此，双方在投资项目方面，合作空间可能更大。”
免税店经营可合作
另外，李德润表示，双方虽未有初步意向，但当日后香港机管局上市时，上海机场若有能力及资金，不排除参股香港机管局，以达至互持股份。一如北京首都机场(0694)上市时，也引入不少战略投资者。此外，双方亦可在免税店上合作，如浦东机场的免税店招标时，或可开放商业经营权予香港。
至于在人才培训的合作上，李德润称，浦东机场去年曾派出4名人员到境外培训，其中2人到香港培训半年、另外2人则到新加坡培训。香港机管局亦有派人到浦东机场讲课，如香港机管局行政总裁彭定中，亦曾到上海为浦东机场人员讲课。 （编辑：王彦艳） 文章来源：中新网
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