广州物价局：出租车运价和燃油附加都不会上涨

　　新闻提示

　　对于近日油价上涨以及省物价局有关出租车以及公交运价管理的措施，昨日（26日），广州市物价局有关负责人明确表态：广州出租车运价和1元/乘次的燃油附加都不会上涨。同时，为减轻出租车司机的运营压力，广州的LPG此次不会涨价，政府也将通过财政转移支付补贴包括出租车在内的公交行业，出租车经营企业也必须降低对司机的收费。

　　司机算账：

　　“油价一涨，一个月的成本铁定要增加近500元，外加3月份的涨价，今年以来，一辆出租车的运营成本多了700多元。”

　　“企业近9000元的收费实在太高了，政府能给补贴就更好。”

　　广州市物价局有关负责人表示，目前，确实正在研究包括出租车行业在内的公交行业应对油价上涨的措施，但就出租车而言，仍将像以往一再表态的那样，“广州出租车运价和燃油附加都不会涨价”。

　　物价局：

　　广州出租车在全国价格较高

　　广州市物价局局长沈志超以及其他有关负责人都表示，因为广州的出租车运价在全国来说已是较高水平，此前，北京等地调整出租车运价，“也不过才2.1元/公里”，而广州的出租车现在大多都是2.6元/公里，同时，本着企业、政府、司机、乘客四方分担的原则，油价上涨带来的运营压力“不能只由消费者买单”。

　　市物价局有关负责人表示，为减轻出租车司机的压力，与油价联动的LPG价格在此次油价上涨后不变。广州车用液化石油气价格实行政府指导价，其中准价为广州地区90号高标准清洁汽油零售价的七成，具体价格由企业自定，可上下浮动各8%，调价要报广州市物价局备案。

　　据悉，广州1.6万多辆出租车中已有一万多辆出租车已组装或加装了LPG动力装置，因此，此次不涨价将减少其经营压力。

　　同时，政府计划对包括出租车在内的公交行业通过财政转移支付补贴。该负责人还特别强调，此次油价上涨后，出租车经营企业不能再观望，一定要将收司机的费用降下来。据悉，目前，具体的补贴标准和司机缴纳费用如何降低还在研究中。

　　司机：公司管理费太高希望能降下来

　　天湖统一的一位出租车司机昨日跟记者算了一笔账，一辆出租车每天耗油约40多升，现在每升90号油涨价近0.4元，一个月的成本铁定要增加近500元，分摊到两个司机头上，每人要承担250元，外加3月的涨价，今年以来，一辆出租车的运营成本多了700多元。“出租车已经是微利行业，我们每个月的利润也就2000多元，油价这样涨下去，怎么办？”这名司机一脸苦闷。

　　同时，广骏公司的一位出租车司机也算了笔账，他发现这两年汽油的不断涨价使其目前开车要比两年前少赚了很多，“一个月收入也不过2000多元，差不多一年要损失2个月的收入”，虽然去年11月15日广州出租车开始收1元钱的燃油附加费，但“差不多一年开下来，也要少了近两千元，几乎一个月的收入呢”。据测算，开征1元燃油附加可减轻一辆出租车营运成本1280元~1380元/月。对于如何减轻司机负担，这位司机明确表示，企业的收费肯定要降下来，“近9000元的收费实在太高了，“政府能给补贴就更好”。

　　但也有出租车司机比较“幸运”。白云出租车公司的张司机烧的是LPG，一个月下来，比烧油的司机省了三五百元。他表示，目前市场的LPG价格为3.16元/升，如果LPG价格不涨的话，“影响还不算大”。据悉，今年广州的出租车将基本实现从烧油到烧气的转变。

　　费用解析：牌照使用费占了成本一大块

　　出租车的经营成本到底是如何构成的？据了解，目前广州出租车的月承包费在8800元~9400元/月，承包费用由两部分组成，经营税费和车辆成本。目前出租车每个月固定的经营税费大约在3000元~3500元左右，包括：400元~450元的车牌使用费，将近1000元的政府税费，还有车辆的保险费700元~1000元左右，以及公司的停车场费用300元和管理费用710元~800元。

　　有出租车企业表示：“经过几年整治，目前出租车公司的经营税费还是基本一致，比较规范的，降价空间较小。”

　　车辆成本收费指司机缴纳的车辆使用费。目前较新的

桑塔纳3000、红旗等出租车的落地成本价为14万元~15万元，外加贷款利息。但出租车司机向公司缴纳的车辆成本却要32元~36万元，多出的一块就是出租车经营牌照的使用费。“我们日晒雨淋没日没夜地干，还不如一张经营牌照赚得多。”一些出租车司机表示。 （编辑：李旭波）