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油价上涨后，南京出租车极有可能加收1元燃油附加费的消息备受关注。记者昨日从有关部门获悉，有关“价外加1元”的方案已经落字成文，如果没有特殊变化，该方案不日即可出台。
“打的加1元”已成熟
省物价局批准出租车燃油附加费的合法身份后，南京的扶持政策将加快出台。经过对各种方案的权衡，价外加收1元钱燃油附加费的方案成为最方便、最快捷的做法。其实，南京早就酝酿将出租车运价和油价“捆绑”在一起的机制，特别是在上一次即3月26日的那次调价后，有关部门拟定了好几套方案，例如：加收燃油附加费，在现行运价基础上实行“价外加价”，也就是起步价提高一元；调整里程运价，3公里以上每公里运价由2.40元上调为2.60元；调整里程，将现行的起步3公里调整为2.5公里等，根据油价上涨的不同幅度，视情况选择其中一种方案。
据称，如果油价涨幅使得司机月增加支出达到800元至1000元，最合适的是采取“价外加价”的做法。不过，上次93号汽油由3.86元涨到4.41元，每升上涨了0.55元，司机月增油钱550元至600元，启动“价外加价”的时机尚未完全成熟。而在短短2个月不到的时间内，93号汽油再次猛增了0.42元，使得出租车司机的负担骤然加剧，较年初每月需多掏1000元左右的油钱。所以，油价联动即价外加价也显得更为迫切。
用手撕票不调计价器
虽然燃油附加费是特殊情况下的特殊举措，不过它还是会使得每笔打的费总体上升1元钱。有些出租车司机担心这样一来又要调整计价器，耽误他们做生意。其实这一担心是多余的，因为在正式开征燃油附加费之后，将会使用1元手撕票。在去年9月1日南京出租车上调起步价时，已经采用过类似的做法。
依据充分无需再听证
出租车运价属政府定价目录项目，在正常情况下，进行调整必须召开价格听证会讨论后再作决定。不过，因为情况特殊，这次调整将不举行价格听证会。有关部门表示，一来时间不允许。如果再举行听证会，按照法定程序进行公告、准备、调研等至少需要3个月；二来现行调价依据已经很充分。因为国家发改委、建设部等国家部委以及省物价局已经明确发文批准开征燃油附加费，所以无需再走听证程序。
司机喜忧乘客稍不满
“多收1块钱是好事，不过把客人吓跑了就等于没调。”对即将开征的燃油附加费，东方出租车公司一位张的哥心态很复杂。他说，多收1块钱后，每辆车每月能增收800元左右，能抵消不少油价压力，但是对乘客来说，去年起步价涨了1元，这次再多收1元，就等于涨了两元，心理上可能会接受不了，特别是一些短途乘客，可能会有所流失。
张的哥的担忧不是没有道理。记者昨日随机采访了部分市民。绝大部分表示“能够理解”，有位市民说，经常打的的人一般不会因为一、两块钱就不再打的的，可能是那些偶尔赶时间才打的的市民会有顾虑。也有约1/3的市民表示，就这样转嫁负担给乘客不太合理，他们可能会更多考虑乘坐地铁或公交车出行。
【的哥心声】若降“份子钱” 情愿不涨价
在采访中，几乎每一位出租车司机都向记者谈到了一个看法：公司也应该让让利。开了6年出租的刘的哥说，如果公司能降低他们的“份子钱”，他们情愿不涨价，这样乘客肯定也乐意。虽然4月份由协会牵头，公司给每车补贴了100块钱，但相比油价而言只能是杯水车薪；另一位刘的哥说，国家早已明确规定，燃油上涨的负担应该由政府、企业、乘客三方负担，既然如此，“企业也该少赚点了！”
（编辑：谭捷）
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