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昨天上午，北京市发改委举行出租车租价调整听证会，就是否将出租汽车租价从每公里1.6元调整为2元公开听取社会各界代表的意见。在参加听证的25名代表中，有16人支持租价上调，有9名代表明确提出反对意见。其中，两位出租车司机代表胡永薪和徐青均对调价方案持赞成态度。市发改委副主任柴晓钟表示，将根据代表提出的意见修改、完善方案，保证本次听证会不走过场。
市运管局称调价收入将主要用于司机
北京市运输管理局在昨天提出的出租汽车租价调整方案主要内容为：将每公里1.6元车型租价标准调整为每公里2元，空驶加价、夜间加价和低速行驶等其他收费办法不变，同时建立油价与租价联动机制。
北京市运输管理局副局长姚阔表示，本次租价调整所得收入将主要用于司机的五险一金、第三者强制责任保险、旧车补贴和燃油支出，“收益主要用于驾驶员，企业没有得到任何利益。”姚阔说。
14名支持调价方案的代表普遍表示，由于燃油价格持续上涨，根据国务院和国家发改委的相关规定精神，应由企业、司机、乘客三方共同负担。出席听证会的两位司机代表之一的北京市翔龙出租车公司的胡永薪师傅则建议，在取消燃油补贴后，企业应保证把上涨之后的收益，用于司机的“五险一金”，并希望有关部门进行监督。
9位代表质疑听证材料真实性和权威性
反对调价方案的声音基本来自学界和消协系统。清华大学法学院的陈建民、中国政法大学的胡安潮、北京交通大学的郑翔、高教出版社的李涌、中国消协的王前虎、北京市消协的龙志兵、市消协法律顾问陈玉龙等9位代表，均向听证材料的真实性和权威性提出质疑。他们认为，申请材料中将企业贷款利息、兼并费用、管理费用等费用应列入企业成本并不合理，对于公司拟将这些成本转移给消费者的做法认为显失公平。
市交管局称将出台7个行业监管文件
北京市运管局局长丁保生表示，北京市不久将出台7个出租车行业管理文件，以加强行业监管力度，对于严重侵犯司机权益的公司，北京市运管局将责令退市，取消经营权。此外，北京市还将逐步、稳妥调整取消油补的时机，并加大打击黑车的力度。
据悉，目前北京市有出租汽车公司277家，车辆6.6万辆，从业人员达9万余人。（编辑：刘洋）
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