认为调价将减少收入 多数的哥反对租价调至2元

　　本报记者昨日对一些出租车司机进行了调查，多数出租车司机接受采访时称，他们不愿意车价涨到2元，认为调价后将为给司机带来减少收入、增添工作时间等不利因素。不过，也有少数的司机认为租价调高了，能增加收入。

　　反对：出租车空驶时间会增加

　　渔阳联合出租车公司的何师傅是个双班司机，开伊兰特出租车，一出车就到晚上才回来，除吃喝和上厕所外，其余时间都在车上。

　　为了一天能拉出300元的活，45岁的何师傅一天至少跑11个小时。“才跑1年多的活计下来，我现已腰酸腿痛。”他听说，许多原来开出租的司机因为太累都改开黑车了。

　　对于车价涨到2元，何师傅分析称，会有部分乘客因此改变出行工具，出租车的空驶时间会增多，加上油补这块没有了，那司机为了完成份儿钱，工作时间将延长。

　　支持：涨价后司机肯定能多赚些

　　“打车的人终究是要打车的，我希望能涨到2元钱，司机肯定能多赚一些”昨天，开富康出租车的李师傅说，目前富康车夹在伊兰特和夏利之间的地位很尴尬，在拉客属于劣势的前提下，希望提高价格能对富康出租车司机带来更多好处。

　　李师傅是单班司机，每天早6时就出车，到晚9时许才收车。他称，原来一天烧油不到100元，现在是至少120元以上，每月的油钱需要3000多元，加上车辆维护500多元，份儿钱3700元，一个月至少要支付7000多元，“就是我必须每天要拉出300元的活才行。”

　　李师傅说，租费涨价后，每公里能够增加0.4元的收入，司机能够多赚点。

　　建议：不同车型应有不同价格

　　同样驾驶富康出租车的李自强则希望，希望此次出租车价格调整，能够建立不同车型的价位差，改变目前“对富康车冲击太大”的现状。

　　李自强说，前一阵子新款出租车上市营运后，同是1.6元/公里车价，乘坐富康车的顾客明显减少，而富康车司机每月所交纳的份儿钱并没有少多少，工作压力明显增加。

　　李自强称，他最希望的价格调整是，伊兰特等

新车2元、富康1.8元，这样，富康车“受打压的现状能够因此改变”。（编辑：盛秀华）