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酝酿了近4年的高速公路联网收费将于年底在本市实现。记者昨天从首发公司获悉，届时，过往本市高速公路的市民，无论转换多少条高速路，只用交费一次。该集团郭董事长介绍说，年内本市还将新建设六条高速路，其中，包括机场周边的机场北线等三条高速路，年内建成通车。
■联网收费实现高速路智能化
“今年本市投资6亿元进行的高速公路网的建设，包括联网收费、监控、通讯系统。”据介绍，其中，这6亿元中，部分为西班牙政府贷款。所谓联网收费是指，只要市民驶上首发公司所属的六条高速公路中的一条，包括：一条环状高速公路———六环路和五条放射性高速公路———京开、京哈、京承、八达岭、京石高速公路，领取一张通行卡，无论其中怎样行驶，驶离上述高速公路时，按照一公里0.5元的标准计算即可。而无需按照现行的计算方法，每驶离一条高速公路就要交费的方式。
“该收费方式自2002年启动，4年间进行了规划设计和软件的统一，使上述六条高速公路的联网收费具备条件。”据悉，目前，该项工程已经启动，预计年底，随着北六环的建成而投入使用。目前，本市上述高速公路进京方向的联网收费已经实现。
■机场周边新增三条高速路
随着机场高速路的饱和和3号航站楼的建成，机场周边将新建三条高速路。其中，机场南线将直通3号航站楼，并以每公里2.4亿元的投资，成为目前全国投资最高的高速路。
据介绍，三条高速路包括：机场南线、机场北线、机场东线。其中机场南线自京承高速路至东六环路，工程起点位于京承立交，自西向东依次跨越规划二路、规划四路、京密路、规划七路、巡河路、机场高速、机场支线、规划壁富路、机场运油专线、六环路、京承铁路、通顺路后，与京平高速相接，全长20.5公里，行车速度为100公里/小时。
机场北线将于年内通车，自京承高速路跨京密路、顺平路和北环线，转至机场内部道路。
■西部货运通道建设启动
京包高速建成后，将解放八达岭高速，分流重载过境车辆，使其在西沙屯驶向东西六环，重载车不再进入五环以内，并只走货车，这样八达岭高速路就可以只走客车，成为旅游专线。西六环建成后，将成为本市继五环后，又一条环状高速通道。（编辑：刘洋）
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