沈阳正酝酿调整打车费

　　交通部门正酝酿制定出租车运价与油价联动机制　调价方案已送到物价部门

　　晨报讯(记者 陈婵婵 实习记者 谭皓) 记者昨日从沈阳市交通局了解到，目前交通部门正在酝酿制定出租车运价与油价联动机制。

　　3月26日，沈阳成品油价格再次上涨。一旦该机制开始实施，沈阳就可以在成品油价格 再次上涨时快速应变，但这一方案最终敲定仍需一段时间。

　　起价费已十年未调

　　考虑到沈阳市出租车起价费已有十年未调整了，沈阳市交通局早在今年春节前就已经进行了相关调研。

　　沈阳市交通局出租办主任吕兴林说，目前方案已经送到了物价部门，一些细节上的调整还在研究中，接下来物价部门还将召开听证会，但涨价应该是大势所趋。

　　他透露，除了以前的提高起价费、缩短起价费里程外，这次的调整还可能会采取其他的方法。

　　据了解，沈阳市出租车运价曾调整过两次，第一次是上世纪90年代初，当时的起价费为4公里5元，93号汽油的价格是每升1.8元左右；第二次涨价在1997年，起价费3公里7元钱，当时的油价是每升2.5元左右，后来油价继续上涨，但运价始终没有调整。

　　涨价后“份钱”不会涨

　　和出租车打车价格变动有直接关系的是乘客、出租车经营体以及主管部门。

　　在记者的采访中，乘客们大多数反对涨价。也有乘客认为，涨一元两元不会影响打车，“油价上涨不能由司机一个人承担，出租车公司、政府等多部门都应该承担。”

　　出租车司机则是叫苦连连，93号汽油由每升4.16元涨到4.38元，仅一个白班司机一天就要多承担20多元。

　　针对此前其他城市出租车收费调价后，部分出租车公司也要增加“份钱”一事，沈阳各大出租车公司都表示，即使沈阳出租车收费涨了，“份钱”也不会涨。

　　联动机制并不等于“涨价机制”

　　根据正在酝酿制定中的出租车运价与油价的联动机制，当油价突破合理的浮动区间并超过规定的观察期时，可相应加收燃油附加费，以确保出租车行业能正常运行，当油价回落时，燃油附加费也应相应下调或停收。

　　在国外，一旦

国际油价出现变动，交通行业运价也会随之发生变动。据了解，目前只有杭州采取了这种机制。

　　沈阳市交通局一负责人表示，对于出租车行业，最重要、最关键、最根本的是建立起一个长效机制，而这个长效机制就是运价与油价联动，体现企业、驾驶员和乘客三者合理分担的原则。

　　该负责人还表示，因此在新的长效机制建立之前，先考虑用一个临时性的补贴措施作为过渡。