“红眼航班”进京没多少出京还没影

　　昨天凌晨，首都机场正式解禁曾经一度被叫停的“红眼航班”。但解禁首日各航空公司并没有安排出港航班，进港”红眼航班“也只是3架跨越零点飞行的航班，并非真正意义上的红眼航班。

　　不仅如此，据了解，各大航空公司近期均没有推出“红眼航班”的打算，更没有推出北京出发的航班价格以及相关折扣。为什么红眼航班没“红”起来呢，记者昨天进行了采 访。

　　红眼航班解禁

　　解禁首日北京无真“红眼”

　　三航班跨零点飞抵北京

　　虽然昨天是“红眼航班”解禁的首日，但是各航空公司对“红眼航班”的安排并没有预想中的迫切。

　　昨天，首都机场并没有出港“红眼航班，只有从昆明、深圳以及张家界的三个航班是在零点以后到达首都机场的，其中昆明飞往北京的飞机是最晚的一个航班，在凌晨２时０３分到达，从张家界飞来的飞机０时０１分到港，深圳飞到北京的则是０时３９分降落。而这三个航班在当地起飞时均在零点之前，属于跨零点飞行飞机。

　　“这还不算是真正意义的‘红眼航班’，凌晨０时以后起飞的航班才是‘红眼航班’。”业内人士表示。

　　出京“红眼航班”还没影

　　记者昨天从机票代理公司了解到，目前各大航空公司并没有出台关于“红眼航班”的飞行计划，更没有出京“红眼航班”的价格以及相关的折扣。

　　相关业内人士分析，去年各大航空公司购进了一批飞机，今年陆续“到岗”。但是现在国内的几个大型机场都出现了超饱和的情况。“为了让这些飞机能够飞起来，不能让这些飞机‘趴’在机场，民航总局出台了这个政策。”

　　同时，民航总局之所以在夏秋季航空时刻表实施之前推出该政策，也为各航空公司能够进行充分调研，申请国内航线、争取国际航线的航权，留出了充分的时间。

　　红眼航班分析

　　四道坎让“红眼”红不起来

　　由于“红眼航班”的特殊时间，因此，在价格方面，要优于其他航班，至少比普通航班低两折左右。因此它受到了很多散客的喜欢，那“红眼航班”的解禁又为啥“叫好不叫座”呢？

　　正点飞机客源都不足

　　“这一段时间以来，机票一直走低，这也是‘红眼航班’近期不会出现的原因。”

　　记者从游易航空旅行网了解到，从北京出发到大连、哈尔滨、沈阳等地，都出现了了低于３００元的特价机票。“现在的情况是，正点飞机很多都坐不满，一般航线的上座率只有六七成左右，基本维持在‘温饱线’上，要是再增加夜间航班，客源自然不足。”这是航空公司对此反应冷淡的重要原因。

　　“红眼航班”未到红时

　　业内人士分析，对比起几年前的“红眼航班”，现在的航空市场已经有了很大的改变。首先是航空公司购进大批飞机，增加了运力，同时更加市场化的运作，使旅客的出行条件改善了很多。“不能说我们现在的‘红眼航班’不红了，只能说时候未到。当时在旺季才出现的‘红眼航班’，相信到了今年的航空旺季同样也会出现。”

　　商务人士大都不接受

　　“商务人士是很少有接受‘红眼航班’的。”业内人士分析，国内航班最长的只有４小时，就算飞机凌晨２时起飞，到达目的地基本上是６时，但是一般飞机都飞不了４小时，那到达目的的时间就是深夜。“这个时候如果找地方住酒店，可能根本睡不着了，但是又没地方呆。因此这个住宿费是乘坐‘红眼航班’的人要考虑的。”

　　时间太晚机场难安排

　　“红眼航班”一般都被安排在一天航班的最后几班，由于受天气或者其他原因的影响，业内人士分析说：“正点航班都可能晚点，波及到‘红眼航班’，飞机起飞时间过晚，接机等相关工作安排起来都不方便。”

　　另外，“红眼航班”一般凌晨飞行，飞行人员、机务人员一般都处于疲惫状态下，可能会造成一些安全隐患。

　　红眼航班优势

　　“红眼”的票价低于折扣价

　　由于“红眼航班”的特殊时间限制，因此，在价格方面，要优于其他航班。游易航空旅行网总经理助理王一力告诉记者。“在价格方面，我们根据之前的数据进行分析，‘红眼航班’要比普通航班低两折左右。”

　　同时，他分析，由于机票价格占据了旅行团团费５０％至６０％，乘坐“红眼航班”出行的旅行团旅客的团费相对来讲也会视情况有不同幅度的优惠。

　　“红眼航班”安全没问题

　　“２００２年，民航总局是以飞行员、机组和机场工作人员夜间疲劳，影响正常飞行、正常降落为由，禁止‘红眼航班’起降的。”业内人士分析，从现实装备来看，各机场夜间具备良好的照明条件，同时飞机都具备盲降系统，“红眼航班”的起降不会受这些因素的影响，“安全应该是没问题的。”

　　两路机场大巴２４小时服务

　　“‘红眼航班’正式解禁后，会有专门人员安排夜里的机场大巴和

出租车，保证每一位乘客的出行方便。”首都机场相关负责人表示，机场大巴已经按照有“红眼航班”的情况开始进行准备了。一旦夜间出现较大客流，他们也会立刻与朝阳区的出租车调度站进行联系，急调出租车到机场。

　　据悉，从首都机场出发的去往公主坟的民航大巴将延长至晚１１时，去往西单、北京站方向的大巴将为２４小时运营。而其他线路将根据客流灵活安排。

　　“而且，机场２号航站楼内还有２４小时的咖啡店，这些都可以减少旅客候机时的‘痛苦’。”

　　信报记者闫峥

　　红眼航班预测

　　“红眼”解禁后旅游费喊降

　　“红眼航班”五一后发红

　　那“红眼航班”还会红起来吗？

　　游易航空旅行网总经理助理王一力表示，从４月１６日开始，即将进入五一黄金周，在经过了相当长时间的低折扣票价后，航空市场将出现今年春季的第一个旺季。五一过后，票价将有一个短暂的回落，随后就进入了暑运时期。从６月一直到９月，都将是航空旺季。“各大航空公司之所以对待‘红眼航班’热情不足，可能是目前还处于客流的淡季，随着五一黄金周的临近，相信‘红眼航班’的班次将会多起来。”相关人士预测。

　　旅游公司竞相喊降价

　　昨天解禁的“红眼”航班，引来了旅行社业的一片叫好之声。由于“红眼”航班的机票价格将比一般折扣票还要低两成，所以相关旅行团报价会随之降低。

　　港中旅国际旅行社市场部负责人梁媛称，旅行社会设计推出“红眼旅游线”，届时参团价格肯定有所下降?熏但具体差价目前还很难说。

　　众信国旅相关负责人也表示，由于五一黄金周出境游的机位已经预订结束，所以五一期间不会有“红眼航班”的出境游线路。但之后会根据不同团的需求来设计“红眼航班”的旅游线路。

　　信报记者张煦 实习生佘东初

　　【背景新闻】

　　冰封４年“红眼航班”正式解禁

　　“红眼航班”，是国际上对跨零点起降的夜航航班的一种称谓。２００２年“５·７”大连空难后，民航总局一度以安全为由严禁任何国内航班跨零时起降。

　　今年２月，民航总局下发文件，所有国内民用航空机场的国内客运时间安排可延长到次日凌晨２点，新疆地区到次日凌晨４点。根据规定，首都机场每天将新增加的１００个航班中。

　　“红眼航班”解禁谁得利

　　旅行社

　　◆赢面：原本占大头的机票价格下降，必定带动整条线路价格的下降。尤其在旅游旺季的时候，一票难求的状况也可以得到缓解。

　　◆挑战：旅行社涉及到接机以及食宿安排等一系列问题，哪个环节安排得不妥，可能都会出现纰漏，从而遭到投诉。

　　航空公司

　　◆赢面：显而易见，”红眼航班“可以缓解繁忙机场资源紧张的现状。

　　◆挑战：客源的压力。考虑飞机维修状况、机组飞行时间、夜间各地的接待和地面交通等因素。

　　游客

　　◆赢面：节约钱。与正常航班相比，“红眼航班”一般比正常航班票价低20%左右，机票价最低的相当于火车硬座价格。节约时间，本来周六才能出发还要浪费一上午飞行，现在就可以周五晚上出发，多出点时间用在游玩上。

　　◆挑战：或出于经济原因，或出于行程安排，选择了大半夜乘飞机绝对不是那么舒服的，想睡躺不下不好受，睡着了又要着陆不好受，落地一看还是半夜更不好受，怎样调节红眼航班的作息制度还得自己好好把握。（编辑：李旭波）