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昨天，记者从首发公司了解到，五环路沿线噪声治理工程启动，预计年内完工。该工程将采用设置路侧声屏障、置换住宅隔音窗等措施，解决长期困扰沿线学校、医院和居住区的噪声污染问题。
目前，噪声治理工程已经开始施工招标，计划在6月份完成这一工作。招标公告要求施工方采用在路侧设置声屏障、在住宅置换隔音窗等治理措施。
据首发公司沿五环200米范围内的调查结果，噪声污染点共有123个。由于市区重载车辆晚10时才放行，导致五环路晚间比白天噪声污染严重。
此次治理的重点地段主要集中在五环路两侧的机关单位、学校、医院和大型居住区附近。工程年内完工后，沿线污染点噪声将达到国标的环境噪声最高限值：白天控制在70分贝以内，晚上不超过55分贝。
2003年11月建成通车的五环路设计为三上三下全封闭环状高速路，全长近100公里，途经朝阳、丰台、大兴、海淀、石景山。取消收费后，五环路的使用性质由高速路变为城市快速路，加上本市货运交通控制政策，这条路在夜间大量通行重载货车，噪声严重超标，影响了沿线单位和居民的正常生活。
居民建议建“隔音隧道”降噪
昨天，记者在西五环以西的西山枫林小区网络论坛上看到，噪声污染问题引起业主们的关注。一业主建议修“隔音隧道”解决噪声问题，在双向车道并列修建，引桥处采用弧形隔音墙或隧道。（编辑：谭捷）
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