京沪高速铁路已正式立项 技术装备采用国产化

　　备受关注的京沪高速铁路已经正式批准立项。中国铁道部部长刘志军昨天在安徽团公开团组审议时向记者透露，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌。

　　京沪高铁究竟将采用德国技术还是日本技术此前一直是传媒关注的焦点。在今年1月初召开的全国铁路工作会上，刘志军曾表示，在“十一五”期间，中国将完成时速在300公 里以上的客运专线大约5457公里，京沪高铁将列在所有将建客运专线的首位。同时，京沪高铁被确定为200至300公里时速，传媒据此猜测，这一时速标准意味着磁悬浮最终在京沪高铁中出局。

　　对于境外记者提出的“

长三角城际铁路的修建是否欢迎外资介入”的问题，刘志军回答说，长三角城际铁路已纳入了未来五年的规划重点，根据中国对外开放的基本国策，欢迎外资参与铁路建设。

　　他同时强调，“但没有硬性规定每年向外资开放的额度”。（编辑：王彦艳）