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在14日的发布会上，中外记者轮番对去年年底着手进行的机场收费体制改革提出疑问。对此，民航总局副局长高宏峰表示，目前民航总局还在对现行的机场收费制度进行改革调研，尚未有确定的文件出台。
高宏峰坦言，现行机场收费的办法有很多不合理、不完善之处。“一是比较单一，二是多年不变。”为此，高宏峰表示今后的改革方向，第一步是机场主业的收费仍要实行一
定程度的管理，对机场非主业的收费则逐步走向市场化；而对国际航线和国内航线的收费，今后也要逐步地走向一致，并将加快推进。
高宏峰表示，从现在收集意见的情况看，各方面的意见非常不一致，“我们（民航总局）将根据大家提出的意见，认真地对原来的方案进行修改和完善，总之要站在比较高的层面上来进行修改，然后开始实施。”
记者在采访中了解到，民航总局去年12月底下发的《民用机场收费改革方案征求意见稿》，大幅提高了现有国内航空公司的航班起降费，并对安全检查费等4项原有收费制度进行了改革。
据了解，在这份《意见稿》中，航班起降费的调整幅度最大———此前，航班起降费长期是按照国内、国际航空公司进行区分，对外航的收费远远高于内航；而《意见稿》中，对航班起降费的收费费率进行了调整，同时也将外航与国内航空公司的收费项目调整成为一致。在此次调整后，国外航空公司的平均起降费下调20%-30%，国内航空公司国际航班的起降费上调70%左右，国内航空公司国内航线的起降费上调15%以上。
证券分析师余凯对此表示，《意见稿》一旦实施，由于各项收取费用都有不同程度的提高，因此会有效增加国内各主要机场的收入，与此同时会在一定程度上降低国内各航空公司的盈利水平。
受到目前航油价格居高不下的影响，已经饱受成本压力之苦的航空公司也很难自己消化这部分成本压力，必然会提高机票价格，进而将其转嫁给消费者。（编辑：王彦艳）
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