5名台湾机长有意加盟深圳航空公司 试开模拟机 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年02月15日 08:29 中国消费网 | |||||||||
继台湾空姐加盟深航后,15名台湾机长也有意加盟。昨日,由台湾中华民航飞行员协会组织的15名机长到深圳参观深航,并表示有意来深圳工作。据悉,目前大陆只有川航吸纳一名台湾籍机长,如此大规模的台湾机长来深寻找工作机会实属罕见。 请特休假来深看环境
春运尚未结束,各家航空公司尚处于紧张运营的状态,效力于台湾某知名航空公司的老池就请了特休假飞到深圳。“我想看看这里的工作环境”,今年已过不惑之年的老池在台湾已经有9500小时的安全飞行记录,是为数不多的成熟机长。这次他参加台湾中华民航飞行员协会的大陆行活动,用他的话说,“主要是看看这里的环境”。和老池一样,这次来深航参观的其它14名机长也都是在台湾拥有7000到15000小时飞行记录的成熟机长,年龄在35岁到55岁之间,他们都表示来深圳看环境,重点是看工作环境。据业内人士透露,台湾民航业相对成熟,但也出现了外籍人士任高层而偏向选用外籍机长的倾向,因此台湾本土的一些成熟的有能力的机长得不到重用,是造成台湾飞行员来大陆觅职的原因之一。去年,四川航空公司就聘用了台湾籍的1名机长及7名副驾驶。此次,15名台籍机长来深圳之前就曾去四川拜会老乡,询问其工作生活状况。 深航急需成熟机长 据了解,从普通飞行员到机长少则需要四五年,多则需要七八年。目前,大陆多家航空公司都招聘了成熟的外籍机长,其中一个重要原因是大陆急缺机长,“这是中国民航发展面临的瓶颈问题”,深航人力资源部门负责人表示,目前深航就有外籍飞行员24人,但面临着文化差异、沟通障碍等实际问题,而如果招聘到台湾的机长,“就完全不存在这些问题,因为血脉相连,文化相通。” 据了解,深航从去年开始就与台湾中华民航飞行员协会联系,商量台湾机长来深圳工作事宜。自深航更换新股东后就确立了369发展计划,准备在三到九年的时间内大量增加飞机数量,扩大基地数量。而本周深航新科总经理李昆又将从法国接回一架新机。“飞机数量增加得快,没有人开也白费”,人力资源部的负责人表示,深航虽然已经培养了大批的飞行员,但由于机长需要周期较长无法满足深航目前的发展需求。 台籍机长试开模拟机 昨日,深航安排15名机长参观了模拟机和触摸式的飞行练习机,惹得台湾机长们纷纷称赞设备先进。 “深圳是口岸城市,我们回家也方便些”,台湾中华民航飞行员协会理事长段蓬麟笑着说,从深圳出境很方便。目前这15名机长都很有来深意向,但还没有就具体细节谈。“台湾很小,所以机长们大多飞的是国际航线,因此不管从语言关还是从技术上来说都不是很大问题”,他表示,从民族感情、企业文化上看,此行都让台湾的机长“看到了自己的前途”。但引进台湾籍机长仍面临现实问题。在采访时有些机长表示,如果来大陆工作就享受不到台湾的大笔养老金,这一笔钱能否折合成薪金是他们关心的问题。而川航引进机长时,进度也比较缓慢,虽然大陆民航市场急缺机长,但台籍机长来深工作仍需要较为烦琐的手续和审批。“台湾飞行员来大陆工作,这是市场导向,这次参观可以让机长们把讯息带回台湾,让台湾的飞行员有更多选择。”段蓬麟如是说。 (编辑:谭捷) |