铁路内部工作车称免费载客 乘客上车后高价收费

　　昨晚6点过10分，SS7C0156火车头拖着两个绿色车厢，徐徐开进井口货场。100多名乘客大包小包地下车。乘客们感叹，“唉呀，终于解放了。太苦了，以后不坐这种车了”。

　　上车时声称不收车钱

　　SS7C0156乘客田老师告诉记者，昨天早上7点多钟，秀山火车站挤满了旅客。列车员 来后，打开车厢门，对围住车门的人说，不要上车，这是内部工作车，不能装客。但一会儿又说，“上吧，上吧，不收车钱。”人们排队上车。很快，两个车厢全部坐满，连过道也坐满了人。

　　为买票对峙个多小时

　　乘客李先生说，车到黔江时，两个车厢挤了500人以上，空气污浊不堪，许多人喊头痛，打开车窗却又极冷。

　　田老师说，车到黔江后，列车员开始向乘客收车钱。乘客们不答应，列车员却说，“没有人说不收费。坐车交钱，天经地义。”

　　乘客们同意买票，但要求必须撕票，而列车员坚决不同意。

　　于是，SS7C0156在武隆站停了。500多名乘客和列车员对峙着，互不妥协。一个多小时后，列车员主动让步，拿来了车票。张女士从包里摸出6张红色的票单，上面写着“成都铁路局慢用专用客票”。乘客们很快发现，票上标明，160公里收费10元。而秀山离重庆约不到500公里，按理该收50元，他们为啥要收80元？一番讨价还价后，列车员同意每人少收20元并给了票据。

　　一个多小时后，两节工作车再次上路。

　　列车员说乘客是亲戚

　　火车停靠井口时，记者立即找到胸前配戴列车长符号的一个中年女士。她说，“没得法，秀山站乘客太多了，我们不让上他们非要上。”

　　“

铁道部批准你们客运了吗？”记者问。

　　“没有”。女列车长回答。

　　“那你们这样装客如果出现

安全事故，谁来负责？”记者问。

　　女列车长不回答。几分钟后，火车启动。列车员在车上回答：“那些坐车的人，都是我们工作人员的亲戚。”

　　记者随意问了几个正要离站的乘客，你们是列车员的亲戚吗？乘客们全部摇头。

　　安全事故由谁负责？

　　昨天，渝怀铁路总指挥长何明新说，渝怀铁路去年12月30日经国家铁道部验收后，已将其铁路的营运权，全部交给了成都铁路局。除了工程方面的原因外，渝怀铁路在营运中如果出安全事故，由成都铁路局负全责。工作车载客，显然违规。

　　记者就此电话采访了成都铁路局办公室，接受采访的刘先生却说，渝怀铁路是新修路段，在没投入客运之前都归渝怀铁路指挥部管，出了问题由他们负责。在记者的再三请求下，刘先生透露了局长办公室的电话。记者拨通这个电话并说明来意后，接电话的人立即告诉了记者另一个手机号码，称这是成铁局某某科长，直接负责此事。记者第一次打通电话被告知该科长正有事，晚点再打来。但接下来的两个小时，记者多次拨打科长的手机，无人接听。

　　（编辑：谭捷）