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车站呼吁：先上车的旅客赶快往里走
本报讯 今天是春运首日，铁路迎来了客流高峰，以学生和外来务工者为主。上午记者在南京火车站采访时发现，由于很多乘客上车后习惯性的就近入座，导致上车速度慢、拥挤，而要维持好一个车厢的秩序，车站必须投入3-4个人力。
进站请看显示屏
上午8：20，记者在南京火车站的售票大厅看到，排队购票的人流与前两天相比明显少了很多。据车站介绍，因为列车卧铺数量有限，再加上很多车并不是从南京始发，因此除往西北方向的车次，其他方向的长途卧铺票吃紧。接着记者来到候车大厅，大显示屏上正在滚动播出上午部分列车发车的时间以及在几号候车室候车等信息。工作人员的分工很细，在门口维持秩序、帮旅客拎行李、发放列车时刻表等。车站的有关负责人告诉记者，今天出行的旅客以学生和外来务工者为主，预计一天上车旅客的人数将达到4.7万人次，其中学生占到2万人，而在车站下客的旅客约5万人左右。
记者在候车大厅采访时发现，一位工作人员拿着话筒不停地重复一句话：请进来的5182次旅客两边分开走，到第五、第六候车室候车。“5182是开往南通的，很多旅客进入候车大厅后，就算看到大屏幕上显示的信息还是不放心，一进门就会放下行李询问工作人员，这样会造成大厅门口的人流无法疏散。”
车站呼吁排队上车
9：15，记者来到3号站台，乘坐往南通方向的旅客开始进站。记者看到，几乎每个车厢入口都有3-4个工作人员在指挥乘客排队上车，门口两个工作人员负责检票，并且不停地嘱咐每一个旅客“往里面走，不要堵在门口”，中间一到两个负责监督，防止有不自觉的乘客插队。但是5号厢门口只有两个工作人员，短短的队伍一眨眼的工夫涌上一群不排队的旅客，整个秩序顿时乱了起来。
车站有关负责人在接受记者采访时表示，因为大部分乘客上车后都习惯性的找就近的位置坐下来，然后放行李，而不是往里面走，就影响后面旅客上车的速度，这也是造成上车拥挤最关键的一个原因。这位负责人还说，有组织的车厢能进入160人，但是没有组织的车厢常常是挤进去120人，下面还有四十几个乘客上不去。
部分公路班次票紧
记者上午9：30在中央门长途汽车站看到，整个售票大厅已经被买票的人挤得水泄不通。一位从哈尔滨过来的姓姚的女士要赶往徐州，因在火车站买不到票，只得改乘汽车，办完事后，她还要在今晚赶乘飞机到美国去，她一看大厅里排了那么多人，只好无奈地拿着去美国的护照，求助长途汽车站的工作人员，在工作人员帮助下，她和同伴顺利拿到了去徐州的车票。中央门长途汽车站副站长李瑞告诉记者，去年春运期间车站共接待了6万人次，今年估计还会增加。中央门车站在本月初就将售票点扩到了高校和工地，为学生和民工送票上门。目前，26日前到重庆的车票已经全部卖完，往江西、安徽、河南、湖北等方向的车票也很紧张，她提醒广大旅客，最好避开白天的客流高峰时段，选择晚间人比较少的时段去买票，有急事或特殊情况可到车站总服务台咨询。
(杨娟 罗双江)
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