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在日前北京“首都之窗”网站政风行风走进直播间栏目中，市交通执法总队副总队长张庆祝和市公安局公安交通管理局秩序处秩序科科长焦启华在回答网友提问时表示———
执法总队去年组织10个远郊区县交通局、9个执法大队，联合城管等部门，在三环和几条线路上进行查处，黑小公共扣了六七十辆，今年会进一步加大打击力度。奉劝图一时方便的乘客不要选择黑小公共，而要选择正规车，维护自己的合法权益。
我们以前在三环路做过一次比较具体的调查，有800多辆黑小公共，运营高峰大概在晚上6点到9点。全市正规小公共是1000多辆，原来是1900多辆，有的现在已经到了报废期限。随着小公共的逐步减少，一些黑车开始钻这个空子，有的运营线路被小公共逼得停止了运营，特别是像颐和园后山那一带，有些正规企业就宣布停业了。小公共扰乱正规行业秩序的问题是比较猖獗的。
小公共汽车运营有一个历史的演变。当时在公交线网和布局线网不发达的情况下，它是作为公交运营的补充一直从事客运。随着近几年公交的不断发展和完善，对小公共的运营也采取了相应的管理措施。从前年底小公共基本上退出了市区，在三环路以内基本上取消了小公共运营，在三环以外的支线还有一部分小公共从事运营。随着公交的不断发展，特别是从城区向近郊、远郊范围的延伸，小公共运营的问题将会逐步得到解决。包括居民乘车出行也会进一步得到保证。
（编辑：金楠）
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