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“京通快速路收费应降低或取消。”昨日，数位代表和委员建议，驾车从市区到通州的市民越来越多，该路段应调整收费以方便市民出行。交通委相关负责人表示，正在考虑该路段的收费改革。
建议一：取消收费
委员吴文凯此次提交提案称，快速路和三环、四环一样，都属于市内交通，不该收费。他经实地考察发现，为节约过路费，进京车辆很多都选择走辅路，这样造成辅路车流较大，拥堵严重。而且，辅路和人行道连在一起，不到5米就有一个井盖，路面极不平整，拐弯也不规律，很不方便。按照每月20个工作日计算，在京工作的通州人每月走快速路需交费400多元。他提出，从方便市民出行的角度，应取消京通快速路收费，并同时加强对辅路的养护。
建议二：降至5元
针对京通路收费问题，通州团的代表韩克非也提出，京通快速路不同的距离收费一样，这样不公平。而且7公里收费10元，不符合北京有关高速路每公里收费最高0.5元的规定。她建议改成全程收费5元。
韩克非说，上一届人大会时，她曾提出京通快速路收费过高，建议将收费降低，这个建议呼声很高，很多住在通州的居民和代表都支持。当时有关单位回复说，收费标准符合国家及北京的有关规定，并且从投资与回报角度，收10元费用并不高。几年过来，京通快速路仍然收费10元，一个是人们逐渐适应了，另一个是人们收入增多了。
“八里桥到高碑店约7公里，如果从八里桥直接到高碑店，收费10元。而从距八里桥西侧约2公里处的会村出入口上快速路，到高碑店时仅需交纳5元，这相当于用一半的钱走了全程约70%的路。”韩克非认为这样的收费“不公平”，很多熟悉路的司机都是多走一段辅路或少走一段快速路，从而少花5元钱。
担心：车满为患
但有几位代表提出，降低或取消收费，都可能会使京通快速路“车满为患”，大量车辆涌上该路段。一位住通州的陈姓代表说，现在人们花钱还能有快速路可走，降低收费后可能花钱也买不来快速。（编辑：王彦艳）
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