财经纵横新浪首页 > 财经纵横 > 消费 > 正文
 

全国有22个省份80多城市歧视“小排量”


http://finance.sina.com.cn 2006年01月06日 09:22 中国质量新闻网

  小排量汽车厂商欢迎“解限”《通知》

  对于国家发改委1月4日下发的“解限”《通知》,小排量汽车制造商们只表示谨慎的乐观。他们除了对《通知》表示高度赞许之外,也提出了关键在于好政策如何落实好的意见。

  长安汽车:有利于自主创新

  新长安汽车集团新闻发言人周勤认为,该《通知》将促进中国汽车的自主研发能力。由于小排量汽车的利润比较低,汽车厂商在它的自主研发上投入的力度很小,没有很多的自主品牌,鼓励政策出台后,更多的企业会从自主研发上重点关注小排量汽车。

  周勤表示,从1999年开始,长安汽车一直呼吁对

小排量汽车“解限”,也认定小排量汽车是以后的发展方向。周勤说,这几年,小排量汽车的增长速度一直快于整个汽车业的增长水平,去年整个汽车行业增速为10%,而小排量汽车增速为20%,今年增速可能达到20%~30%,限制取消后,
汽车产业
的总量将受此政策拉动而上涨。

  生产商:恐怕政策难落

  也有一些汽车厂商担心地方政府很难将政策落到实处。一位不愿透露姓名的汽车厂商称,早在“十五”计划和“国家汽车产业发展中长期规划”中就已经提出要鼓励发展小排量汽车,但是没有相应地落到实处。

  据悉,近些年,一些城市针对小排量汽车噪声大、安全性不高等问题出台限制性规定。在北京,排量1.0以下的汽车目前还不能上长安街,全国有22个省份80多个城市存在对小排量汽车的歧视政策。

  这位汽车厂商认为,北京、上海、广州是此政策的风向标,各地是否能取消限制,关键是看这3地的执行情况。他更担心的是,地方政府会不会变相出台一些其他的政策来限制小排量汽车,会不会出现“上有政策,下有对策”。

  天相投资顾问有限公司的汽车分析师陈桥宁认为,地方保护主义可能使政策的实施无法达到100%,但这一政策已经表明了国家的态度,最重要是看下一步的具体措施。还有分析师认为,此次出台的政策与以前的有所不同。以前是由单个国家部门出台,而这次是国务院办公厅转发六部委共同出台的文件,

执行力度更大,同时,此次明确了清理时限,并作出强制规定,在执行上应该好于前几次。


爱问(iAsk.com)


谈股论金】【收藏此页】【股票时时看】【 】【多种方式看新闻】【打印】【关闭


新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5174   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2006 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽