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高端润滑油成为我国产业主攻方向
2005年12月25日，中国石化润滑油公司从南极考察队得到消息：目前，第一次加载使用长城润滑油，担负着1116名科考队员的极地考察船“雪龙”号运转情况良好。
据了解，目前国内润滑油产品多以中、低档为主，高端市场几乎被美孚、壳牌这样的国外品牌所占领。这一方面是因为我国过去高端润滑油的使用品种比较单一，另一方面也与国内润滑油市场程度低、产品质量不高有关。但随着改革开放的不断深入发展和许多高性能、高精密度机械产品的不断应用，市场对高端润滑油产品的需求不断增加，降低成本，提升质量，研发多品种，普及高端产品，就成了中国润滑油产业当下的主攻方向。“长城润滑油于摄氏零下40多度的气温条件下在雪龙号船的成功使用，进一步说明国产高端润滑油产品已经完全能够胜任执行国家‘九天揽月，五洋捉鳖’的高科技考察任务。”中国石化润滑油公司宣传部长李友海说。
有资料显示，全国共有润滑油企业4500多个，生产产品13000多种，2004年产量达到464.29万吨，预计2005年产量将超过500万吨，我国已成为世界上生产、消费润滑油的第四大国。2003年，国产润滑油占高端市场的20%，2005年则上升到近50%。
艾壳公司总经理朱庆生认为，国内润滑油如果想成功进军高端市场，首先要提升自己产品的质量。对润滑油而言，首先要保证其两大物质基础———基础油和添加剂的质量，才能让自己的润滑油产品在高端市场有竞争力。“国内润滑油市场的小、散、乱以及企业低水平同质化生产现象，也制约着国内很多润滑油产品不能冲进高端市场。只有80万人的天津蓟县，就有300多个润滑油品牌在竞争。”天津市润滑油经销商马再兴告诉记者，由于中国广大农村及边缘地区类似三轮、四轮车相当普遍的使用，给低品位的油品带来了生存的空间，因此，这给中国润滑油产业提高润滑油质量、普及高端产品出了一道难题。从根本上说，市场存在的安全隐患，总会拖累高端产品的研发和市场推广。
那些长期占据高端市场的国际知名品牌，其占领市场的一个重要制胜法宝就是他们的营销手段。“他们凭借雄厚的资金和多年先进的技术积累，以占领营销渠道为策略，最终达到占领中国高端油品市场的目的。”一汽大众北京东仁金舆汽车销售服务公司赵洪阳如是说。
“因此，近年来，我们一直在不懈努力，许多规模化的企业都先后引进了一系列的高精尖设备，实现了全部自动化生产，保证了产品的质量。”李友海表示。记者在北京海淀中国石化润滑油公司采访时看到，他们公司投入上千万美元的自动化生产线涵盖储备、计量调和、灌装、计算机检测及监控等各个环节。据李友海介绍说，这个生产基地担负着公司高端长城润滑油80%的生产任务。我们在全国有11个这样大的分公司，可以说，目前我们的高端润滑油已经完全达到了国际先进水平。
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