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本报讯 (记者 安然 通讯员 宋泽宇) 历时两个月的五环路交通设施改造已于昨天全部完成。记者从北京市交管局获悉,改造后的五环路各路段限速已最终确定,除两个急弯路段限速80公里外,以东北角广泽桥和西南角宛平桥为界,东、南五环最高限速100公里,西、北五环最高限速90公里。有意思的是,交管局特别提醒,为了避免飞行员将五环路误当成跑道,在南五环南苑机场周边约10公里的道路上特意没有安装路灯,此次改造中,交管部门在无路灯路段前设置了提示牌,使司机能提前有心理准备。
五环路分道限速
据交管局设施处梁立松工程师介绍,改造后的五环路取消了原有的“超车道”,实行了分车道限速的方法。东、南环路上三条车道由左至右,限速分别是100、100、80,西、北五环则是90、90、80。在南五环西红门南桥东侧急转弯路段(内外环双向)、西南五环宛平桥北侧深槽急弯路段(外环单向)事故频发,这两个路段不分车道,限速统一为80公里。据介绍,目前,电子眼尚没有按照分车道限速的方式进行调整,即使在最右侧车道时速超过80公里,只要没有超过同路段左侧车道的最高限速,并不会被拍摄下来。交管局表示,将根据道路需要和事故情况随时调整,监测内侧车道超速在技术上并无任何问题。
出入口隔离带延长
“五环路出入口比较少,经常有道路不熟的司机开过出口后发现走错路,于是就从前方的入口驶出,造成极大的隐患。”设施处副处长姜金辉说,目前,交管部门在主要入口处设置了“禁止驶出”的警示牌,同时各个入口处的隔离带都被加长,大大增加了违法驶出时司机驾车的难度,从而尽量减少司机违法。
增设三级预告系统
五环路各出口以京承高速与环路相交的出口为起点进行顺时针编号。五环路现有出入口编号47个,其中部分编号是在今后有可能增加出口的地方预留出的。进出京不同方向的出口用A、B等进行区分,进京方向为A,出京方向为B。
在取消收费前,五环路主要为过境司机提供服务,标志标线设计不完全符合城市交通的特点。例如五环路与几条高速公路相交的出入口,出口全部指向出京方向省区的第一个地级市,进京方向全部指向四环的某座桥。改造后,五环路上在各个出口前2公里、1公里、500米增加了三级预告系统。
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