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昨天上午10时许，在北三环四通桥东南角，市政集团地铁4号线14标段施工工地，巨大的盾构机刀片缓缓转动，向动物园方向掘进。此举标志4号线全面动工，这也是第一个盾构施工的标段。14标段地将穿越6座天桥和长河桥，地下管线多，都是卵石地层，施工难度大。据介绍，至年底4号线将完成土建17%，目前已完成投资6亿多元。
盾构机每天可掘进14米
昨天上午，开工仪式结束后，工人们开始吊装直径6米多的水泥隧道管片、操作盾构机开挖泥土。按施工要求，此次开挖的是右线盾构机，左侧的盾构机要在一个月后行动，盾构机每天可掘进14米。
市政集团14标段项目部总工程师郑青介绍，14标段主要包括学院南路车站、白石桥车站以及双榆树车站南明挖段，双线隧道长3620米，均采用盾构法施工。
“14标段地下水位低，卵石含量50%以上，最大的卵石直径30厘米，地质条件很恶劣。”郑青介绍，卵石地层对盾构机的损害最严重，尤其刀片很快会磨损，项目部已进行了技术改进，刀片上堆焊了大量耐磨材料、应用施工新技术。
24个车站只剩3站未开工
根据规划，地铁4号线南起丰台区马家楼，北至海淀区龙背村，线路穿越丰台、宣武、西城、海淀四个行政区，全长26.1公里，全部为地下线。沿线共设24座车站，目前尚未最终确定名称。
北京市轨道交通管理公司地铁四号线项目管理处赵衍发副总经理介绍，4号线23个标段已有21个开工，24个车站只有平安里、灵境胡同和龙背村站因拆迁征地等原因未开工建设。至年底4号线将完成土建17%，明年将完成超过60%，目前已完成投资6亿多元。
赵衍发介绍，按计划4号线要实现载客运营，得到2009年9月30日。（编辑：王彦艳）
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