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本报记者 侯利红 发自北京
2006年铁路春运时，非直达特快临时客车的硬座票价将不作上浮。
铁道部新闻发言人王勇平昨日表示，此举将使大多数农民工享受到实惠。
来自铁道部的统计资料显示，2005年春运期间，农民工已成为铁路最大客流，民工流甚至超过学生流、探亲流及旅游流的总和。2005年春节前广东省临客发送量占总发送量的53%，节后江西省的临客发送量占总发送量的50%。
实行临客硬座票价不上浮，并不因为铁路客运能力已经有了很大提高。铁道部日前公布的2006年春运方案充分显示，铁路春运压力仍然巨大。
2006年铁路春运将自1月14日起至2月22日止，为期40天，含春节前15天，春节后25天。预计春运期间铁路将发送旅客1.439亿人次，同比增加429万人次。铁道部将加开直通临客301对，比今年春运多加开临客59对。
据预测，2006年春运客流分布将呈前紧后缓的态势。节前春运重点地区为北京、广州；节后春运重点地区则是成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳。
临客硬座票价不上浮，会否导致部分客流更集中？对此，铁道部已要求主要农民工聚集地的车站调查摸底，务必要做好突发客流的应急预案。
目前，各地铁路车站已开始全面总动员，纷纷和地方政府“亲密接触”，以提前做好农民工团体用票安排；尽可能根据客流提前开行临客，使能提前动身的农民工提早归乡；按规定控制超员率，确保列车运行安全。
王勇平昨天同时透露，从2006年1月1日起,铁道部将对退票费的相关规定进行调整。修改后的退票费按每张车票面额计算，收费标准为20%(四舍五入到元)。同时，广铁(集团)公司退票费按全路统一标准执行，不加成。
铁道部一位官员昨天接受《第一财经日报》采访时介绍，该规定主要针对短途列车。比如，从北京北站到丰台区的列车票价为2.5元，按老规定，退票费旅客就需付出2元的代价；新规定执行后，只需支付0.5元。
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