上海轨道交通周日起一票换乘 乘客跨线将省车费

　　晨报讯 本市轨道交通1、2、3、5号线本周日起实现“一票换乘”，换乘站点分别是1、2号线人民广场站，1、3号线上海南站站，1、5号线莘庄站和2、3号线中山公园站。由于跨线乘车只需一次购票、一次进出闸机，部分乘客的车费支出将比以前减少，单程较高节省金额可达4元。

　　目前本市投用的轨道交通线路有1号线(25座车站)、2号线(东方路站除外的12座车站) 、3号线(19座车站)、5号线(11座车站)和即将投用的4号线(12座车站，另有9座车站与3号线共线)，因此，近期共有5线79站是本次“一票换乘”的实施范围。

　　实现“一票换乘”后，乘客只需一次购买从起点到目的地车站的车票，就可在需要乘坐的线路间换乘，并在出站时由计价系统自动完成线路间的连续计费结算。本月25日起，除1、2号线人民广场站的换乘与以前一样，1、3号线上海南站站，1、5号线莘庄站和2、3号线中山公园站的换乘可以不用另外购票，可循站厅内的换乘引导标志直接到达另一个站台。

　　今后本市新建轨道交通线路投运后，都将同步实现“一票换乘”，其中包括今年年底即将通车试运营的轨道交通4号线。4号线和1号线在上海体育馆站的换乘改造也已结束，待4号线通车试运营就可实现“一票换乘”。此外，1号线上海南站站的2号口恰好连接1、3号线的换乘区域及地面，为了不影响换乘，保持正常的运营秩序，换乘当天将同步封闭2号出入口。

　　与此同时，全国第一个轨道交通票务清分中心即将在沪启动，这也是全国规模最大、功能最复杂、具有世界领先水平的票务清分中心。它将统一全路网的资费方案和票卡发行，能清晰、准确地反映轨道交通路网客流信息，实现客流信息的统计和数据共享，完成跨线换乘交易的收费清分以及票款收入的结算和划拨。

　　单程较高能节省4元

　　“一票换乘”后，由于避免了因两次购票而无法连续计程的问题，票价计算比以前更加合理，部分乘客的乘车支出将会下降。如一名乘客每天上班从5号线的春申路站到3号线的江湾镇站，按“一票换乘”前的票价：春申路-莘庄2元，莘庄-上海南站3元，上海南站-江湾镇5元，共需10元；来回需20元；实现“一票换乘”后只需6元，比以前节省4元，来回能节省8元。如果一个月上班20天，可节省160元。

　　再比如，乘客从3号线的宜山路站到2号线的河南中路站，按“一票换乘”前的票价，宜山路站-中山公园3元，中山公园-河南中路4元，共需花7元；实现“一票换乘”后，宜山路站-河南中路站只需4元，比以前节省3元，来回节省6元；以一个月上班20天计算，可省下120元。

　　具体计价方式为：1、2、3号线按照“3元起步，0-6公里3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里增加1元”的计价方法；目前5号线在自身运营范围内(莘庄站-闵行开发区)仍采用“2元起步，0-6公里2元，6-16公里3元，16公里以上每6公里增加1元”的计价方式。

　　新票价的查询方式

　　“一票换乘”后，持有交通卡换乘的乘客比较省心，需要临时买车票的乘客就须根据起点站到目的地站的换乘票价购票，可以有5种查询方式。

　　●在车站公告栏内的“一票换乘”票价表，查询到目的地站的票价；

　　●在车站自动售票机的触摸式显示屏上，点击运营线路图上的目的地车站，屏幕将自动显示相应的票价(3号线除外)；

　　●在售票窗口购票时，查看张贴在售票亭上方的“一票换乘票价表“或向售票员询问；

　　●向车站工作人员索要以线路为单位的“票价手册”；

　　●登陆www.shmetro.com上海地铁运营有限公司网站查询。

　　火车站站一票不换乘

　　由于1号线和3号线上海火车站站不在“同一站体”内，且两条线路的连接通道还承担了社会通道的功能，因此近期还不能实现“一票换乘”，地铁乘客还需要两次购票进行换乘。

　　所谓“同一站体”是指该换乘站点建筑须是一个整体，或通过某种方式使不同位置的站点连成一个整体。目前本市具备“同一站体”条件的换乘站点有人民广场站(1、2号线)、莘庄站(1、5号线)及中山公园站(2、3号线)等。具备“同一站体”条件后，乘客换乘距离短，方便行走，也便于设置相关硬件设施。

　　记者 钟晖