|
新华网广州12月12日电 (陈冀、蓝岚) 广州地铁将调整票价，拟从按分段计价改为按里程计价，如按照新的调价方案，市民出行将坐得越远越划算。广州地铁票价调整听证会于12日上午由广州市物价局组织召开。
广州地铁现行一、二号线是采用“分段计价”票制，即“每相邻两站之间为1个区间，每3个区间为1个段，起价2元，每进入下一段加收1元”的模式。然而，随着多条新线陆续
开通运营，广州地铁总公司认为，制订合理可行的地铁票价方案十分必要。
据介绍，从三号线开始，今后陆续开通的新线站点分布不均衡，各线路各区间长短不一，平均区间长度较大，如三号线达2.33公里，四号线达2.74公里，个别区间长度达6.27公里，远超过一、二号线的平均区间长度的1.22公里，而且现行票价政策不能体现“递远递减”原则。2010年前开通运营线路将从目前的2条增加至7条，乘客的可乘距离将大增，个别乘客将出现超过65公里的长距离出行，中、长途乘客应比短途乘客享有更多优惠。基于以上考虑，广州市地铁公司向市物价局提交了票价调整的三个方案。
据记者了解，三个调价方案，拟将现行的分段计价改为按里程计价，4公里内起步价2元，三个方案都体现了“递远递减”原则，即乘客坐得越远受惠越多。按照广州市地铁总公司推荐的第三方案，“起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元”。按照该方案，明年底一、二号线将有超过1／4的乘车区间降价1元至2元，一号线全程可从6元降至5元，二号线全程票价也将由6元降到5元。
据悉，此次票价方案制定的原则是不超过一、二号线的票价水平，三个方案的票价水平均比现行有所下降。
与会的听证代表绝大多数同意地铁公司推荐的调价方案，并就制订票价的原则、票价的优惠政策、地铁公司加强经营管理等方面进行了充分讨论。(完)
| 
