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“我保证这是最后一次了。”“最后一次？你还记得说过几遍了吗？”昨天上午8点北京立水桥南，当交通执法人员把连续4个月的罚单摆在“黑长途”运营人员面前时，他们都低下头无话可说了。这个设在城北的非法长途车场站集调度、售票、司机休息室、饭厅为一体，每天4辆车往返于北京和河南固始之间，车次达8次之多的自建黑场站被取缔。
■现场：有调度有车票竟然还有“职工食堂”
记者在现场看到，所谓的车站其实既没站台也没站牌，只有一辆大客车停在路边，车上有20多名乘客。不过路对面的“配套设施”可是毫不含糊。一座两层水泥小楼一层是“售票处”，二层是“司机休息室”，里间还有“职工食堂”。记者发现，和正规售票处不同，黑长途场站的小楼不仅有窄窄的通道连通房间，还有前后呼应的“穿堂门”。可见经营者随时准备逃避检查。
■执法：自建4个月的黑场站被取缔
执法总队直属大队在检查相关证件时发现，这辆长途车从7月份开始就因为非法运营被连续处罚了4个月，还被扣了客运证。不过，这辆车在河南和北京都办过正规手续，但是却没有到正规场站莲花池长途站停车运送乘客。执法总队直属大队大队长霍和平说：“从北京到河南固始的正规长途车站，应该是莲花池长途站。”他介绍说，该发车场站在未取得客运站经营活动许可的情况下，擅自从事客运站经营，根据规定给予其2万元至5万元的罚款。
记者了解到，“白车黑站”的经营者可以逃避正规场站的管理费等费用和相关检查，这样，他们即使和正规车一样收取票款卖出假票就可以赚出双倍的钱。但是，没有任何保障的车辆对乘客来说却存在巨大安全隐患。（编辑：盛秀华）
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