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“两头堵，一路挤”，一提到1路、4路车，1路公交司机王师傅就这样形象地说出两路公交车的总体状况，他说，“这两路车，从早到晚不是堵就是挤，快不了！”作为仅有的两条贯穿长安街的月票有效公交车，1、4路横穿北京中心城区，与1号地铁线平行，直线连接西三环和东四环，在北京公共交通网中意义重大。但在拥堵和拥挤的“双拥”限制下，这两路公交车行进缓慢，提速困难。
记者体验时发现，1、4路公交车在早晚高峰时，从始发站开始便有乘客无法挤上车；即使非高峰期，在西单、王府井等大站，也有乘客需要等数辆车过后才能上车的情况。据两路公交车售票员介绍，1、4路公交车发车间隔都为3分钟，但这样的发车频率仍然难以满足乘客的需求。
11月13日7时，记者乘坐1路公交车从四惠起点站上车，8点30到达马官营终点站，全程花费1个半小时。司机王师傅介绍，这一趟出车比正常时间多用了约半个小时。王师傅说，1路公交车单程22公里，正常用时应该是62分钟。在最堵的时候，他走一个单程需要2个小时，“等于单程车花了来回的时间”。
根据记者调查，1、4路等长安街沿线的公交线路，堵车点大多位于东西两头：东头的四惠总站到八王坟、大北窑一带；西头的六里桥到公主坟一带。长安街沿线从军博到北京站口由于公交车道秩序较好，并不太堵车，但由于停靠站点多为换乘车站、商场以及市中心地段，全天居高不下的客流量拖住了公交车速和乘车秩序。
对于长安街沿线的公交车拥堵现状，北京市公交集团有关人士认为，其原因除了车流量大外，还在于线路设置重复。该人士称，将进一步做好公交网络优化，以缓解拥堵状况。
有司机和乘客认为，在1、4路公交车客流量大的现状难以改变的情况下，应将公交优先落于实处，在警察加大执法力度的同时，延长公交专用道的时间，从而最大限度保证公交车辆的畅通。（编辑：盛秀华）
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