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银行：300枚收1元，难！
公交：每年缴900万，苦！
近日，银行要向公交企业收取“点钞费”在社会上炒得沸沸扬扬，银行和公交各说各的理，很难判断到底该收还是不收。
银行
上海银行有关人士指出，收取零钞清点手续费是有据可依的。
2003年，银监会和国家发改委颁布了《商业银行服务价格管理暂行规定》，第十一条明确了“商业银行不得对人民币储蓄开户、销户、同城的同一银行内发生的人民币储蓄存款及大额以下取款业务收费，大额取款业务、零钞清点整理储蓄业务除外”。可见收与不收，自主权完全掌握在银行手中。事实上，各家银行从去年起已开始陆续对企业单位储户收取“零钞清点手续费”，有的银行暂未对个别企业收费是属于银行推出的优惠范围里的。
不过，工行上海分行副行长张琪指出，零钞清点的成本很高，事实上工行上海分行已打算今后对绝大多数公交企业收取清点费。目前全市90%的公交企业都在工行清点零钞，银行需要大量人力、场所、清点设备，一台大型的清点设备在300万元以上，小型的在30万元以上，计算按照每300枚1元收取，银行连人力成本都收不回。工行另一相关负责人指出，目前工行每天要收进670箱零钞，每箱4000枚，银行正常应收进清点费8800多元，但现在的收费远低于这一水平。
公交
公交行业协会秘书长姜培顺昨天表示，希望银行方面能多考虑公交行业的“公益性”，为公交企业网开一面。
据公交行业管理部门统计，目前全市三分之一以上的公交线路采取无人售票，投币乘客的比例略高于刷交通卡的客户。乘客使用最多的一元硬币和10元以下的纸币。据巴士电车公司介绍，他们经营的1000多辆公交车，约有80%为无人售票车，每天收进1元以下的零钱40万枚(张)。据初步估算，“零钞清点手续费”一旦实施，全市18000辆公交车每年要缴付的费用约为900万元，这对于本来就惨淡经营的公交企业来说，更是“雪上加霜”。
据了解，沪上大多数公交企业内部都成立了票务结算中心，如巴士电车公司每天安排了70个-80个营运力用于对零钱的清点工作，并将坏币粘好，打包后再送到银行，由银行复核入库。从某种意义上说，公交企业已承担了银行的部分清点工作。“熟能生巧，点零钞速度一点也不比银行工作人员慢。”财务部经理黄宣贤这样告诉记者。
姜秘书长表示，公交企业已向协会反映此事，希望协会能出面沟通协调。今天公交行业协会将召开有关会议，将燃油费上涨和“点钞费”的事摆上议事日程，商量讨论解决的办法，同时，希望银行方面能将公交企业与一般企业区别开来，通过协商减免公交企业的“点钞费”。
作者:晚报记者 钱妤 王建慧
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