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熊国志 NBD上海报道
目前，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已摆在国务院法制办案头，只待最后审核。
不出意外的话，即将出台的汽车三包规定，将第一次提出损耗件的三包有效期应明示
这一规定。
近日，一份由中国消费者协会公布的《2004年全国投诉情况汇总》的统计数据表明，在2004年全年质量投诉当中，汽车类投诉个案同比上升了31.6%，位居消费品类投诉增幅第二位。
上海大众政策研究室杜亦兵介绍，制定损耗件的三包有效期，使得这项争议较多的纠纷有法可依，而且销售商与消费者之间也有现成的条文可以参照，将有利于调解的执行，从另一个层面讲，更有利于消费者购车的积极性。
目前，三包草案规定,整车三包有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准；损耗件及其他零部件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由制造商明示在三包凭证或者产品使用说明书上。
据悉，也许车主都听说过2年5万公里或者是6万公里，但很多人都没有深入了解这个承诺的背后具体内容是什么，不知道在这个时间或者里程期限内，什么配件是保修的，什么不在保修范围之内。
而在现在部分车商的随车文件上，厂商都注明“厂商对易损件不承担质量担保责任”，这一点曾被中消协点评为汽车随车文件十大霸王条款之一，去年中消协曾对此公开劝喻厂商改正。
而许多消费者对损耗件没有包括在厂家的保修范围内颇有怨言。现在，这个条款的出现，无疑将使厂家重新重视这方面的漏洞。
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