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今天，2005年全国春运将落下大幕。今年春运期间，五湖四海的客流在申城来来往往，据估计，春运期间上海发送和到达的省际客流量为2070万人次，首次突破了2000万人次，相当于搬动了数十座中等城市的人口。回顾春运40天，仍有一些遗憾值得反思。
遗憾一：交通指引牌缺位旅客茫然
【情景1】昨日是春运结束前倒数第二天，15时50分，带着还没有旅行箱高的女儿、从新疆来沪的王永生出现在铁路上海站东南出口处，父女俩一脸茫然，因为出口处附近没有一块市内交通指引牌。
【记者调查】碰巧王永生抓住了记者来问路，他开玩笑说10年中自己曾来过上海3次，上海变化真大，就是有一点没变，一出站就找不着北。“出口处怎么就没一块指路牌呢？”记者随即来到东南出口处，果然出口处有醒目的“旅馆定房中心”、“小件行李寄存处”以及一些医院的大幅广告牌，就是没有交通指引牌。记者花了20多分钟兜了一圈，发现南广场共有东、南、西3个较为集中的公交车站点，近60条通往本市各方向的公交线路，然而如果初来乍到的旅客真要挨个去找站牌的话，真得花费不少脚力。
【解决建议】小小一块指引牌，可以为无数旅客答疑解惑，免去他们兜圈之苦，也可省去指路人口舌之劳。上海站地区地形复杂，公交、地铁、轻轨、出租等交通密集交织，能否绘制详尽的交通指引牌，并适时更新。希望在有关部门能在关键地段增加询问台，让旅客问路更便捷。
遗憾二：火车票难买居然也难退
【情景2】这是春节前记者碰到的一个活生生的例子：一名从铁路上海站退票点出来的旅客告诉记者，他退了2月6日两张到武昌的票，被扣掉100多元钱，他说“退票费能降到10%就好了。”许多旅客为了退掉一张车票，必须从四面八方赶到全市唯一的一个退票点，非常不方便。
【记者调查】网络转让火车票成为今年春运期间一个非常闹猛的现象，不少人利用网络BBS求购或退售火车票。记者实地走访后发现，原因主要有两个———春运期间退火车票，都需要到上海站的指定窗口，由于退票窗口仅有3个，甚至还会出现排长队的情况；而且每张火车票的退票费为20%，让不少旅客觉得心疼。
不过，旅客自行在网上交易，却又容易因购进假票和高价票等上当受骗。是不是可以把退票费降下来？铁路部门有关人士表示，20%退票费的规定铁道部已实施多年，确定这一比率有其原因,一方面是退掉的火车票要重新生成，一旦临时不能售出将造成铁路运能的浪费，更重要的是能起到打击“黄牛”大量囤积车票行为的作用。
【解决建议】许多旅客认为，退票费实在太高，铁路部门应该听取旅客呼声，可否与其他部门一起开个听证会，再确定一个合理的退票费用标准，比如按不同的退票时段收取不同比率的退票费。在短时间内难以降低退票费的情况下，可以考虑在全市范围内增设退票窗口、开发新的退票渠道如网上退票、快递退票等退票方式。
遗憾三：机场除冰车少难挡大雪
【情景3】到了机场，才得知航班因雪延误。
今年申城与雪有缘，一个冬天降了三场雪。机场周围白茫茫一片，停机坪、廊桥边，数百架飞机停得满满的，飞机飞不出去也降不下来，一个早上航班延误上百架，滞留旅客数千人。
【记者调查】由于被冰雪覆盖的飞机为保证飞行安全，起飞前都要除冰。而上海两个机场中只有东航有除冰车(两个机场各2辆)，一架飞机除冰又要20分钟到半个小时。然而，东航股份有限公司自己的机队规模就达到了180架，此外还要为其代理的国航、南航以及29家外航的飞机除冰。上航的飞机就只好自己想办法，还好机场方面靠市里的消防部门多次紧急支援，派出消防车助上航飞机除冰，航班延误被压缩到了2小时左右。
【解决建议】上海即便不下雪，每年都会有1—2次因气候原因导致机身结冰的情况，快速除冰也可保证航空公司对旅客的信誉，此外对飞机的保障能力也是外航在选择代理航空公司的重要指标。为了千万人不耽误行程，即便除冰车再贵，航空公司也应该添置齐全除冰车，以切实保证特殊天气下航班的正常。(记者江华)
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