黄金周：运输业提心吊胆 旅游业与房地产乐翻天

　　信报记者 刘隽刚

　　又一个“黄金周”来临了。

　　从1999年第一个国庆“黄金周”开始，中国人便逐步养成了放大假的习惯。不过，在这个13亿人口的泱泱大国，谁能够在这个号称“黄金周”的七日内，发出来自心底的笑声呢 ？

　　2005年第一个黄金周来临之前，记者走访了身边从事各种行业、收入水平不等的人群，得到的，是一堆堪称五花八门的观点，而这其中最具代表性的，是一种喜忧参半的矛盾心理，在期盼大假到来之前，大多数人都在思考：“这个假期，我们该到哪里去玩呢？”

　　乐翻天的旅游业

　　“黄金周市内的商家在我这里找不到钱，因为我既不爱逛街，又不喜欢到酒店吃大餐。”中顺建筑装饰工程公司的总经理王颖在所有被访者当中，观点最为鲜明：“以前是收入不高，没条件到外地旅游，而现在为了真正放松一下，基本上春节长假我们都要举家外出。”

　　对于她这样身兼企业高管和家庭主妇双重身份的女性，平时因公司事务和各种应酬忙里忙外，所以“虽然现在五一、国庆、春节相隔时间都不算长，但我还是觉得休息时间太少，况且五一和国庆都不敢真正放下心来休息，只有春节才能够彻底放松一下。”

　　收入可观，家庭负担又不重，王颖和家人已经能够轻松地应付每年几次大假外出旅游所需的资金，对她而言：“到一些不知名，较为偏远的地方去旅游，是最能够放松的。”

　　王颖的消费观代表了处于收入金字塔较高位置的人群，他们的消费基本趋向一致：以自驾车、航空等交通工具为主，往来各知名及不知名风景区，而收入处于更高位置的人，甚至首选国际旅行。这就是王颖所说的“近点的地方没法从我们身上找到钱”的原因。

　　当然，金字塔顶端的人群毕竟是少数，尽管有不少人已经不再坚持“肥水不流外人田”，但国内旅游行业依然在历年的黄金大假中，乐翻了天。

　　2005年1月31日，记者在市旅游局拿到了自2001年至2003年的《重庆市旅游业统计公报》。从这几份统计公报中，能够看到这样一长串数字：

　　2001年，重庆市入境旅游业接待海外旅游者31.33万人次，比2000年增长17.7%，全市国际旅游外汇收入1.63亿美元，比上年增长18.1%；国内旅游人次数达到3950万人次，比上年增长28.7%，国内旅游收入164.07亿元人民币，比上年增长19.7%；

　　当年重庆从事旅游工作从业人员达到了12.6万人，1——5星级宾馆饭店达到111座，比上年增长33.7%，旅行社达203家，比上年末增长6.8%；注册涉外旅游船41艘、国内旅游定点游船48艘，定点车辆575辆；

　　至该年末，重庆市公有AAAA级旅游区7个、AAA级旅游区3个、AA级旅游区4个、A级旅游区3个。

　　2002年，重庆海外旅游者达到46.15万人次，比上年增长47.3%，外汇收入达2.18亿美元，比上年增长33.7%，相当于当年重庆外贸出口创汇的20%；国内旅游方面，国内旅游人次达到了4619.69万人次，比上年增长17%，全市国内旅游收入达201.53亿元人民币，比上年增长22.8%；该年重庆旅游总收入达到了219.62亿元人民币，比上年增长23.7%，相当于当年全市GDP总值的11.1%；

　　当年，全市从事旅游工作的从业人员达到了14.24万人，比上年末增长12.9%；星级宾馆饭店达到129座，比上年末增长16.2%，旅行社达204座，比上年末增长0.5%；注册游船及定点车辆总数基本维持上年数量；但全市国家AAAA级旅游区(点)达到了13个、AAA级旅游区3个、AA级旅游区达到8个、A级旅游区3个；

　　2003年，由于非典的突然而至，使得五一及国庆黄金周遭受重创，旅游收入也出现大面积下滑：海外旅游者人数下降49.2%，达到了23.45万人次，外汇收入1.13亿美元，比上年减少48.1%；国内旅游者人数达到4262.80万人次，比上年减少7.7%，旅游收入达194.52亿元人民币，比上年减少3.5%；由此影响，该年旅游收入占GDP总值比例也下滑至9.1%；

　　但另一方面，该年末旅游业从业人员总量却达到15.48万人，比上年末增长8.7%；星级宾馆饭店总量则达到了148座，比上年增长了14.7%；该年末，涉外游船及国内定点游船数量分别增加至42艘及53艘，车辆总数达到了647辆；

　　此外，国家AAAA级旅游区增长至17个，AAA级旅游区维持3个不变，AA级旅游区增长至14个，A级旅游区数量维持上年水平。

　　尽管2004年统计公报目前还未出台，但从去年南方君临、金源等几家号称5星级酒店的开业及高档次涉外游船的出现，可以看出该年旅游总体依然呈上升趋势。

　　总体上看，国内其他地区旅游业也不同程度地在黄金周中获得了不小的收获，尽管所得数字都较为散碎，但自1999年至今，国内旅游业几乎年年都在以翻番的状态增长，以至于有不少海外媒体评价为：“中国在东南亚经济不景气的关键时刻，以黄金周创造了GDP连续增长的奇迹”，他们没有指明的一点则是，在这些年GDP增长的盛况之下，旅游业功不可没。

　　热闹非凡零售业

　　记者的一个朋友在重庆市某大型连锁零售企业工作，这位性格泼辣的年轻女性在黄金周期间，很少能够享受到正常的假期。

　　张小姐告诉记者，黄金周就是商场等零售业最为繁忙的时期。可以说，从第一个黄金周开始，商场零售业就瞄准了这个黄金时段大做文章，而对于喜欢逛商场、拣耙和的许多女性来说，“这个时期商场打折打得最厉害，能够以平时5折左右的价格买到理想的商品。”

　　王颖对商场却不怎么感冒，对于收入达到一定层次的人而言，商场促销时购物并不是理性消费：“我有些喜欢逛街的朋友，只要别人喊一声美女，钱就掏出去了，简直就是购物狂。”

　　随着黄金周的延续，实际上许多周边区县的居民，也开始逐渐加入主城商场的打折购物行列。利用周末时间，记者到重百、新世纪、太平洋、立洋、王府井等几个商场转了一圈之后发现，城市居民打扮的人群数量与农村居民打扮的人群数量已经大为接近，这些商场中，携家带口的农村人已经占据了近三成数量，他们或购物或以体验城市生活为乐，在花花绿绿的打折牌之间穿梭。

　　根据中国商业联合会和中华全国商业信息中心对全国重点大型零售企业的统计，2004年“十一”黄金周的销售额达到40.9亿元，比上年同期增长15.16%，零售额为39.1亿元，同比增长13.69%，百家大型零售商场中零售额同比上升的企业占72%。

　　在这一大背景下，有关分析人士指出零售业总体收入的增长，主要源于旅游升温及促销得力，使得消费市场能力呈现上升趋势。其中，家电商品、手机销售强劲，大家电商品中背投、等离子等高端彩电逐渐挤占普通彩电销售份额；服饰类销售因天气因素红红火火；此外，由于国庆是新人举行婚礼的最佳时节，黄金珠宝首饰节日期间出现俏销。

　　不过，对于重庆来说，一位从事商场管理工作的人士告诉记者：“由于历年来商场零售总额的大幅度提升已经达到了一定高度，今后要想有更为显著的增长就比较困难了。因此，尽管大方向仍趋向增长，但局部增长，即单一企业增长的速度和盈利水平将趋于平稳，甚至个别商业企业，会因为竞争加剧，有由盈转亏的可能。而从利润水平上分析，尽管商场在黄金周零售总额上提升很高，但由于促销等成本开支加大，实际获利水平并不是很高。”

　　再加上商场平时的还季打折等周期缩短，以及“谁还能一个假期全部用来逛商场”的缘故，零售业在黄金周期间对于内需的拉动力不及旅游业迅猛。

　　暗自偷笑房地产

　　王颖目前从事装修行业，在春节期间可以放个大假，但之前她搞房地产销售时留下的繁忙印象依然不能磨灭。“那是2002年春节期间，我在四天的时间里，销售了40多套房子，当时房地产行业的火爆场面真的难以想象。”

　　尽管记者未能查找到黄金周期间房地产行业的统计数据，但是“黄金大假哪里去，看房置业好去处”的广告比比在目。据南方网消息称，在2004年黄金周期间，珠江三角洲房价都有小幅度增长，似乎也能够说明房地产行业在充分利用每年三次的黄金大假。

　　而从消费者角度考虑，购房是比较重大的决策，对于很多平时比较繁忙的人群，利用七天大假浏览诸多楼盘并依照所好敲定一个是比较合理的选择。

　　即使2004年国内众多“房产泡沫已露弥端，房价大幅下跌”的各种争论不休，但当年房地产总体依然呈现出了增长趋势，这其中，就有黄金周带来的实惠。

　　记者周围很多人在为第一套、第二套甚至是第三套房花费时间时，多数的思考方式是，利用春节期间看房签约，利用下一年的春节大假之前装修签约，3月份装修。

　　有所不同的是，尽管装修房屋一样需要花费大段时间，但春节期间装饰工程方面是淡季，“主要是工人要放假，再加上天气不适宜动工。”不过王颖并不担心淡季会对公司收益造成影响，因为即便是房地产业的下游，依然能够在黄金周到来之前签足让她节后忙一阵子的合同。

　　跟上步伐农家乐

　　这是更难以找到统计数字的一个行业——农家乐。

　　可以说，这个尾随旅游业繁荣的集餐饮、娱乐、住宿于一体的新兴行业，从黄金周发展至今，已经成了许多城市居民度假的去处。

　　随着四川农户率先发起的农家乐风潮日益兴旺，目前这一行业在全国各地发展都较为迅猛。尽管总体上农家乐发展依然处于低水平，但由于收入水平居中等乃至偏下水平的人群都能够接受，使得这些农家休闲场所生意也非常火爆。

　　记者在一些农家乐看到，由于管理水平存在差距，对周围环境存在不同程度的破坏，再加之处理食品的工艺和质量无法得到保证，其食品安全性存在很大隐患。

　　当然，农家乐的兴起，对于解决农民就业问题、提高农民收入有着不可磨灭的功劳，因此如何在保障这一产业稳步发展和保护环境等方面寻找平衡点，也值得管理部门思考了。

　　提心吊胆运输业

　　不忙的时候提心吊胆，忙起来一样提心吊胆，这是黄金周运输行业最大的体会了。

　　首先是铁路方面，由于黄金周流动人群的激增，民工潮、学生潮，使得铁路客货运输承担了巨大压力，在国内，“春运高峰”已经成了人人耳熟的词汇。对于很多中低收入人群来说，铁路几乎是其流动的首选交通工具。

　　其次是公路运输，随着近几年来全国公路建设的发展，很多地区间已经开通了高速公路，“但即便是高速路，也是提心掉胆，而且高速公路也时不时会遭遇堵车等现象。”作为货物运输公司的老板王可敬，她对今年的春运凄凉景象始料未及，“货物运输最关键的盈利时期就是春节，如果春节期间生意不好，那这个黄金周过得就比较恼火了。”但是生意好也不代表他们能够高枕无忧，“每到春运期间，运输管制就是最严格的时期，货车稍微超载，都可能会招致大笔的罚款，再加上高峰期间路况差等方面，依然不能轻松。”

　　而客车方面，也面临同样的问题，记者在历次黄金周期间都曾经碰到过这样的现象，一辆已经超载的车，经过检查站的时候，售票员总会提前打招呼：“低头，莫遭看到了。”