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稀缺资源成就特权购票 黄牛党一场春运赚百万元


http://finance.sina.com.cn 2005年02月02日 10:57 华夏时报

  北京西客站。北广场,空气冷得叮当作响。记者无意中在这里听到了一段对话:“春节回家过年吗?”“想啊,可去年就没买上票,今年还不知道能不能买到呢。”2005年北京铁路春运自1月25日起至3月5日止,共计40天。北京铁路分局客运处一位工作人员分析,今年春运运能依然紧张,火车票不会比往年形势好。

  买票一场不公平的竞争

  邓彬来自云南省一个山区县,在中国人民大学商学院读了两年书,没回家过过春节。“回云南太远,如果买不到卧铺票,挤到家,人都累垮了。”但他说今年想回家,计划在除夕出发,“等大家都不坐车了,我再坐车回去”。

  对于很多大学生而言,春节回家,年年都视为畏途。“虽然有学生专列,但如果有事赶不上,就只能形单影只过大年。”中央民族大学的刘军同学说,“而且坐学生专列就像坐牛车,活受罪”。1月10日,在木樨地一处建筑工地,郑建国等一群安徽籍民工已在讨论春节回家的事。他们所在工地要到年关才休工,“大约要到腊月26日前后,”郑建国说。“我们计划先派几个人提前专门去搞票,大伙儿凑他们的工分。但即使这样也拿不准,搞不好到时候就只有包汽车回家。”

  “对春运火车票这种紧缺资源的争夺,讲的是丛林法则,越是弱势群体,就越是暴露他的弱势。”陈教授认为,“许多处于制度保障之外的人,实际上是处于一种不公平竞争的不利地位。”他还指出,许多体制外的人,实际上与民工一样,也处于这种有劲使不上的不利地位。

  稀缺资源成就特权购票

  “有关系吗”似乎成了春运购票的口头禅。尽管春运购票难,但并不是对所有人而言都难。

  “我们春节买火车票不难,有专人订票。”陈先生是一个国家部委的干部,他在接受采访时直言,他们的票有保障。

  “这是一种权力分配,有权的机关单位和大企业大公司,春运火车票通过特殊渠道,可以有内部保证。”北京铁路分局一位不愿透露姓名的官员表示,但他拒绝进一步透露究竟是何种渠道。

  “各个火车站,都有内定的计划票,保证当地的机关和一些特殊客户的需要,这已是多年的惯例。”北方交通大学的陈教授说。而在记者采访的人群当中,机关干部、企业的中高级人士也都普遍表示,购买春运火车票不难。当然,小麻烦还是有的,比如要卧铺票得提前打招呼,但一般还是会有。陈教授认为,“购买火车票,有很多个渠道,有权可以办到,没权有钱也可以办到,这里面有计划经济时代就已形成的制度保障和内部默契。”

  “还有一个就是信息渠道的问题。”中国青年旅行社一位熟悉票务的经理说,“火车票到了春运成了稀缺资源。对这种稀缺资源的争夺,光有钱还不行,还要有信息渠道。比方说网上订票,对于民工而言,就有点玄,他们当中很多人只知道火车站可以买票。”

  车票捂在谁的口袋里?

  “春运到哪儿能买到火车票?”记者向北京站周边小饭店的“知情者”打听。“鬼知道,反正那时车站里面票不好买。”这位“知情者”狡黠地笑了笑,“到时要票找我,我有办法”。而北京站问讯处的一位工作人员却否认了“知情者”的这种说法:“我们车站的票,都是统一放号,电脑打出来的,站里面没票只是偶然情况。票卖完了不就没票了?”

  “北京的火车票,都是从北京西客站的总票务中心发出去的。然后从联网销售的各电脑终端打出来。”北京铁路分局那位官员说,“计划室按计划排票放号,绝大部分票都到了联网销售终端,内部消化的不多”。

  但这些票是怎样被截流的呢?中青旅的那位经理分析,虽然票都是从电脑终端出来的,但这并不意味着票都能进入摊点零售状态。联网销售实际上使电脑终端分布得很散,许多销售点都可以出票,管理上很难。这就为销售终端将票截流进行批发而非零售,提供了很大的运作空间。

  “事实上,现在不仅火车站自建有销售点,很多票务公司也代销火车票,出票的电脑终端控制在很多不同的经营者手上。当批发可以牟取更大暴利的时候,零售很快就转入了地下状态。”

  这位经理进一步解释说,从获取火车票的渠道说,一些大的机关单位专门有人跑票,为本单位服务;许多宾馆酒店甚至各种各样的招待所、办事处都可代办票务,为本处旅客服务;旅行社也都有专跑票务的,为游客服务;还有一些黄牛党,他们有组织系统,控制票源等等……

  “春运火车票紧张的时候,这些渠道就已将票瓜分得差不多了,可以上摊零售的很少。”据他披露,“这些票都是在联网销售的电脑终端被截流的,被批发了出去。而铁道部规定的火车票代办费是5元,实际上当票进入地下状态零售后,代办费一般是15元、20元、30元不等,甚至被炒得更高。而这个利润空间被地下瓜分,铁路部门分文不见。”

  最后,他表示,自己已经跑了十多年票务。抓黄牛党抓到的大部分是些散户,绝非倒票的惟一渠道,“而且倒票已越来越组织化、专门化,成了巨大的‘经济增长点’”。

  黄牛党一张车票可赚千元

  “最多的时候,我一次从北京站窗口领了200多张票,好几万元。”

  1月9日下午,一位曾经的“黄牛”向记者透露了倒票内幕。据他介绍,自己最初为一家招待所跑票务,后来结识了车站售票的人。

  “逢年过节拜拜年,一来二往就照顾上了。”他说,“北京站倒票的,大部分都与售票员熟,不熟根本就不可能从窗口拿到票。从窗口拿票,先要递上单子和钱,到放号的时候,售票员就照单子敲出来,只要守在那里等着拿就行,大家都很默契。放号时,窗口挤的基本上都是倒票的人,旅客根本就挨不上边。但不放号时,倒票的连影儿都看不到。而旅客不知道什么时候放号,一个劲儿干排队,就是排上几天几夜,也未必管用,只有炒票的拿捏得准时机”。

  那么这中间有多大利润呢?“我一张票最高炒到过加1000多元。”至于给售票员的提成,他表示没有定数,看行情给。据他介绍,有些人与售票员关系铁,一场春运下来,可以挣上百万元。“我们关系算一般的,也不是经常能拿到票。”这也是他后来洗手不干的原因,“警察抓得严,风险大了,弄不好被关了不好受”。

  但他也说,即使被抓到,只要不是数额特别大的,一般也就拘半个月,“有些人还是觉得冒这个险值”。

  而北京站周边小饭店的“知情者”,也提供了类似的说法。一位“知情者”说,“票都是从里面出来的。其实背后还有大鱼,直接去窗口拿票的,那都是小虾。也有很多票是从别的销售点或旅行社出来的,倒票的都是到一个地方去领,然后分头叫卖”。有时附近的个别小饭店,经常会成为“黄牛”活动的据点。

  如此看来,虽然国家已三令五申要保证春节期间旅客回家能买到火车票,但现实却告诉我们,坐火车回家过年仍是很“奢侈”的一件事。

  (张华勇)来源《新世纪周刊》


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