一条马路挡住了20个村庄的致富梦

　　本报记者 邵芳卿 发自福建建瓯

　　“路太差了！颠簸太厉害，我的车电路短路，取暖器和避震系统都震坏了，估计再装需花费上千元钱，只好暂时把它们拆下来丢在家里。”2月22日，电话那头，李金水的叹气声沉重如铁。

　　在那遥远的闽江源头闽北山村——福建省建瓯市水源乡王厝村长角自然村，44岁的村民李金水对他的“时代轻卡”心痛不已——春节前夕他掏了4万多元买下这辆“质量还不错”的车，一个春运跑下来，竟已伤痕累累。

　　让这位具有17年驾龄的老司机头疼的，是那条通向乡里、被乡民称为“破马路”的长约10公里的公路，它是沿线附近约20个村庄的出行通道。

　　“现在

新车近40分钟可以到达，但是开快了车损也大，旧车甚至需要1小时。”李金水告诉记者，“从我1989年开柴油三轮车到现在，这路越来越糟。”

　　更令周围20个村庄近2万名农民痛心的是，这路已成了大家致富的最大障碍——在附近山上，大家种下的锥栗、竹木和其他水果等经济作物，因为这条路，大都面临贬值的厄运。

　　为此，青壮年村民纷纷外出打工找出路。

　　由于工作之故，水源乡林业站站长黄少华每年无数次经过此路。“那天去良贤村，

长城皮卡大梁都震坏了，整个车都快散架了。”他告诉记者，“路太差，忠溪、南山等村锥栗的收购价每斤少了四五角。”

　　据了解，这条路沿途20个村庄共有锥栗林7.5万多亩，占全乡和全市的50%和20%；毛竹2.5万亩，占全乡的69%；用材林近7万亩，占全乡的近50%。

　　记者粗略一算，仅锥栗一项，如果按普通亩产300斤计，附近村民因为这条路每亩将损失120~150元，每年损失至少900万元。

　　而将这条路修成水泥路的造价是300多万元。

　　王厝村村委会主任吴传富告诉记者：“去年春节后我们召集近50名村民代表就修水泥路开了专题会，讨论的方案是根据省里的‘万公里农村公路网建设工程’，除了省市配套款(每公里18万元)外,村民自筹加上村财支持修水泥路，但当时半数以上代表认为，前塘村长达6公里多的路段若无法动工，王厝自己这段修了也出不去。”

　　“每次去王厝，我都只能开越野车。”建瓯市交通局党委书记冯和乐深有感触地说，“关键是乡政府要积极发动农民集资，路修好了，时间就是效益。”

　　冯和乐说，建瓯全市通行政村的1000多公里公路尚有近700公里未动工，“省里要求2008年底90%以上行政村公路都要硬化，我们担心搞不下来。”

　　吴传富告诉记者，过两个月，村里将再次召开专题会议深入讨论，他们希望2008年能通上水泥路。