新华社哈尔滨7月8日电(记者胡清海 高增双)“既然是特快列车，没理由比快速列车慢，更没有理由比普通列车慢。”近日，佳木斯一旅客以哈尔滨铁路局在消费服务中存在欺诈行为，将其告上法庭。

　　这位佳木斯旅客叫包国新，今年50岁。据他介绍，去年11月15日，他去哈尔滨，在佳木斯火车站购买了一张当晚21时发车的T438次空调特快列车票，票价63元。列车正常运行不久，便接连在两个小站点停车。当行驶到带岭站时，又在站台等了半个多小时，列车员说是为21时30分在佳木斯发车的K604快速列车让道。“哪有特快列车给快速列车让道的理儿？”包国新感到不解。他还发现，次日早晨列车正点到达哈尔滨站时，K604次列车半个小时前就已到达。

　　“列车既然分特快、快速和普通三个档次，运行时间、收费标准就应有所区别。”为了解同一线路其它列车的运行情况，包国新多次乘上往返于佳木斯至哈尔滨不同车种的列车，发现在这同一路段，T438次比一些快速列车运行时间都长许多，不应该定为特快，更不应按特快的标准定价。他亲历的结果是：T438特快，运行9小时(中途停11站)，票价63元；K604快速，运行8小时04分，票价42元；1440普通列车，运行8小时02分。

　　包国新找到佳木斯铁路分局寻求说法，得到的答复是，T438次虽然运行时间比特快车长一些，但票价制定的主要依据是本车设备先进(新型空调车)、优质服务，运行图是上级制定的，佳木斯铁路分局只有执行权。今年2月1日，包国新找到哈尔滨铁路局客运处，一位工作人员说，运行图是我们制定的，如果你认为乘T438不合适，以后可以不坐。

　　哈尔滨铁路部门的解释不能让包国新信服，去年10月，铁道部负责人对此的专门解释是：凡以T打头的列车，时速都在140公里以上，K打头的列车时速在120公里以上；除了速度快慢的区别外，停站多少也是区分二者的一个重要指标；而特快、快速在饮食、供水、卫生、服务上没有差异。

　　包国新说，按照铁路部门的规定，列车新增空调，可在原车种票价基础上上浮。既然T438运行时间达不到特快标准，空调票价就不应在特快基础上上浮。哈尔滨铁路局这种作法有欺诈消费者的嫌疑。包国新以此为由将哈尔滨铁路局告上法庭，要求被告停止在消费服务中的欺诈行为，并要求双倍赔偿多付的车票款40元。

　　4月8日，包国新意外地发现火车站候车厅里的一则公告--T438次列车改为K692次，从4月10日起开始运行。他还发现，虽然特快变成了快速，这趟列车运行时间、票价仍未发生变化，只是少停了一站。包国新认为，哈尔滨铁路局仍在欺骗消费者。

　　近日，哈尔滨铁路运输法院开庭审理了此案。法庭上，被告哈尔滨铁路局法律顾问张伟说，铁路部门通过车站公示牌、免费问事处、站内触摸屏、发售时刻表等方式向旅客公示列车车次、票价、运行时间，已经履行了公示的义务，至于选择什么车是乘客自己的事。包国新在购票前未查看公示而选择T438次，由此造成的损失，不应由铁路部门来承担责任，而应由自己承担。包国新只是凭主观认为，特快比快速快，并没有法律依据。“T”与“K”都属较快列车范畴，只是一种代号，T并不一定比K快，甚至在某一区段允许速度低于普通快车。

　　特快没有快速快到底是否是欺诈？铁路部门的解释能否站得住脚？此案已引起广大消费者和有关法律工作者的关注。法院不日将作出裁决。