本报讯(记者程胜通讯员罗平马建福) 记者今天从北京铁路分局获悉：从7月1日至8月31日历时62天的暑运期间，在旅游黄金线北京—北戴河及秦皇岛方向，北京铁路分局每天都将安排14对列车运营，如此大密度的发车已经几乎实现了“公交化”。而且，根据列车的舒适度、发车时间、行车速度不同，票价将有较大差异，都是从北京到秦皇岛，票价最低为22元，最高97元，差价高达75元。

　　T501／502次、T503／504次；T506次、T508次、T527次、T529次／T530次的一等票价(运营车辆为一等车，每个车厢座位只有60多个，空间较为宽裕)为：北京—北戴河90元，北京—秦皇岛97元。二等票价(运营车辆为二等车每个车厢座位有110个，也配备了空调设备和软席座位)为：北京—北戴河70元，北京—秦皇岛75元。

　　发车时间在清晨(6时左右)、中午(12时—13时左右)的T505／T507／528次等车次，由于占用了乘客的晨睡及午饭时间，票价走低：北京—北戴河—等票价80元，二等票价60元。

　　北京开往秦皇岛的Y509／510次，Y555／556次，Y585／586次，舒适度很好，但因为属于旅游列车，停靠车站较多，运营时间长，所以票价更低：北京—北戴河42元，北京—秦皇岛44元。