今年2月2日，本栏目曾经播出了浙江台州路桥区假冒摩托车猖獗的报道，节目播出后不久，路桥区政府发来传真，说他们在节目播出的第二天，就组织工商、技监等部门对节目中反应的问题和涉嫌造假企业进行了查处。但是，最近又有群众举报，反映在台州市玉环县仍然有大批假冒摩托车销售，其产地还是集中在路桥区。为此，《经济半小时》记者周武兵再次赶往台州进行调查。

　　3月31日，根据举报线索，记者来到位于玉环县大麦屿开发区内的港台商城进行暗访。走进港台商城，宽敞的大厅显得有些冷落，来此光顾的客人并不多，商城的东面即是摩托车交易市场，但这里气氛让人感觉明显不同：密密麻麻的横幅广告将这里装扮得一派红火，一排排崭新的摩托车整齐摆放在大大小小的门脸，热情的店主正与客户洽谈业务。

　　记者发现，这个市场经销的摩托车大约有近十个品牌，他们分别是山东的兰盾、华日，江西的九鼎，陕西的西马，湖北的夷铃，江苏的劲可，以及天津的三叶、风士达等，这些车无一例外全是外地品牌的摩托车，而且价格极其便宜，几乎都在3000元以内，比市场上同类产品的零售价格要便宜一半左右。这些摩托车的价格为什么如此便宜？这些车到底是不是合法产品？记者决定以天津产的三叶牌摩托车为例进行深入调查。

　　玉环县新辉摩托车有限公司为三叶摩托车浙江总代理，他们在这个市场上占有4、5个门面，几百辆摩托车摆在这里显得十分气派。新辉公司的负责人倒是非常坦率的向我们介绍，这些车并不是由天津本地生产的。新辉摩托车有限公司负责人告诉记者，他们对比了一下，总觉得这个牌子比其它杂牌子要好。其次是他们考虑三叶手续比较齐全，价格便宜。这主要由于是分厂生产的，总厂生产不可能那么便宜。

　　据一位老板介绍，这个市场卖的摩托车都是由台州本地组装生产的。三叶摩托车的生产厂家即为台州万利集团，因为有齐全的合格证等手续，所以销路很好。记者对摩托车是外行，不知道这些外观漂亮的摩托车质量到底如何？但是，新辉公司的另一位员工却向记者透露了一个细节，那就是这车的电瓶不好。新辉摩托车有限公司的负责人也承认这是真的，他解释说是因为他们的车卖得便宜，他们只能这样。如果到市场上买一个电瓶要100多块钱，而他们使用的电瓶只要40多块，而且是新的，是他们本地造的，台州造的。像他们这样的电瓶最多用三个月左右，好一点的可能用上5、6个月。

　　记者不敢相信一辆崭新的摩托车只能跑三个月，于是决定到厂家探个究竟。在一位出租车司机的帮助下，记者终于在路桥区的一个偏僻的村子找到了生产三叶摩托车的万利集团。在那记者还看到许多其它牌子的摩托车，富贵达，巨力等。有人还对记者说，记者需要什么牌子他们都可以做，手续都是全的。

　　天津三叶摩托车厂原是一家以生产三轮摩托车为主的街道办企业。近几年来，由于市场竞争激烈，企业陷入困境。据该厂法人代表靳砚伟介绍，从96年开始，三叶摩托车厂就已将摩托车生产目录与商标转让给万利集团使用，双方合作期限截止2000年底。于是记者对天津三叶摩托车厂法人代表靳砚伟进行了一个简短的采访。记者：万利是个什么性质的企业？靳：它是私营企业。记者：它有没有取得摩托车生产目录管理？靳：它没有。记者：它就不能生产摩托车，对不对？靳：应该是这样。记者：为什么你们把三叶的牌子给它做呢？靳：这属于企业的转让形式，合作和转让的形式。实际上就是利用台州当地的摩托车配件生产优势进行组装，然后打上三叶的品牌进行销售。记者：从行业管理来说，这样一种合作方式是不是规范的？靳：现在应该说不属于规范的。但所有的摩托车厂家都在这样操作。

　　在天津三叶厂，记者没有看到双方签订的任何合同，而正当的商标转让，应报经国家商标局批准备案。由于万利集团不属于国家有关部门核定的摩托车生产目录企业，因此，双方的合作应视为非法生产。

　　在台州地区，像三叶这种异地生产、非法拼装的摩托车已成为一种普遍现象，这些质次价廉的摩托车，往往在地方势力的保护下得以公开销售。据新辉公司介绍，他们每月的销量都在700台左右。新辉公司的负责人对记者说：在玉环县，不用牌照、驾驶证，你只管开着三叶牌车，没人抓你。

　　今天的突击行动结束之后，国家工商局将会同有关部门对查获的摩托车进行甄别、核查，为下一步区域打假作好准备，详细情况我们将在今后的时间进行报道。(周武兵)