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中新社天津十一月五日电 (记者 孙志民)近一时期，京津塘高速公路拥堵严重、事故增多，出行在此高速公路上的车辆往往难以高速。
一项调查显示，交通流量的剧增和公路设施的不完善，是京津塘高速公路高速不起来的主要原因。
京津塘高速公路于一九九一年开通，当年交通流量为一百二十一万辆次，而后呈逐年递增趋势，到二00三年交通流量达一千七百零五万辆次，年均增长率为27%。目前，京津塘高速公路每年有八个月、每天有十八个小时处于超饱和运行状态，平均每天有六个小时只能以低于每小时六十公里的速度行驶，给车辆的通行带来极大的不畅。
专家指出，京津塘高速公路的硬件设施，特别是交通安全设施的缺陷，也是不可忽视的问题。
缺陷之一：护网有漏洞。高速公路两侧护网，损坏之处随处可见，人和牲畜频繁穿行其间，导致交通事故频发，影响车辆通行。
缺陷之二：紧急出口不完善。当高速公路出现紧急情况时，滞留车辆不能及时逆向导流，极易引发交通堵塞。从宜兴埠至廊坊路段，只有三四个紧急出口且距离远、开启不便。
缺陷之三：部分路段停车港少。宜兴埠至廊坊路段，只有一个服务区，此路段没有停车港湾。当车辆遇到紧急故障或交通意外时，不能及时排除，从而造成交通堵塞。
缺陷之四：指路牌指路不明。标志牌大小不一，有的已老化，难以辨识行驶方向，使司机在路口犹豫不决，容易引发车辆追尾和车祸，影响车辆通行速度。
缺陷之五：无紧急求救电话。天津至廊坊路段沿线没有一部紧急求救电话。一旦发生交通事故，司机无法与外界联系，伤员也无法得到及时救助，延误交通事故现场处置，阻碍车辆顺畅通行。
缺陷之六：收费站口狭小。由于车流量大增，尤其到节假日，最多每天有十万多辆次从各收费站口出入，压车往往会有几十米，车辆排队等候通行，致使来往车辆拥堵。
缺陷之七：没设天气监测站。由于公路两侧多为农田、河沟，天气变化经常处于雾团状态，但公路两侧没有设气象监测系统，一旦发生恶劣天气，不能及时预报，使过往车辆通行不畅。完
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