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当京城出租明争暗斗正酣时，一直保持低调的东风雪铁龙突然决定“进京赶考”，并正式宣告专门针对北京出租市场量身定做的爱丽舍京城之光·北京出租版横空出世。这无疑是为京城出租之争“火上浇油”，也将使谁能最终入围北京出租车市场带来更多的不确定因素。
以尊黄为主色调的双色爱丽舍京城之光·北京出租版脱胎于爱丽舍ＶＩＰ车型，车身
长4505ｍｍ，完全符合北京出租车换型4．5米的车长要求。但这款车却比其他竞争车型具有更加宽敞的内部空间：宽1707ｍｍ，高1413ｍｍ，特别是轴距达到了2700ｍｍ，与车身长4747米的索纳塔2．0轴距相同，比车身长4687ｍｍ的桑塔纳3000的轴距长了44ｍｍ。而且爱丽舍京城之光·北京出租版后排座位与前排间隙为350ｍｍ～560ｍｍ，可以保证后排乘客有非常舒适的乘坐空间。
爱丽舍京城之光·北京出租版最值得一提的是其装备的小型、高能、低耗16Ｖ发动机。这款16Ｖ发动机发出的78ｋＷ、78．44千瓦的澎湃动力，已超过了桑塔纳3000等的输出功率水平。这款发动机在为爱丽舍京城之光提供强劲动力的同时，还具有低油耗、低排放的特点。爱丽舍京城之光·北京出租版标定百公里油耗（90ｋｍ／ｈ）为6．1Ｌ，清华汽车工程开发研究院在2004年8月23日、24日5种车型油耗对比试验中，爱丽舍16Ｖ的90ｋｍ／ｈ匀速油耗仅为5．24Ｌ，是被测车型中最低的。而在前不久举行的“爱丽舍城市节油挑战赛”中，在众多技术专家和车友的共同验证下，爱丽舍16Ｖ平均百公里城市油耗曾创造过3升的节油奇迹，更给北京市民留下深刻印象。另外，低油耗也意味着低排放，爱丽舍京城之光·北京出租版可以轻松达到欧Ⅲ标准，完全能够满足北京“绿色奥运”的要求。因而作为首都出租车，无论从对环保还是对节油，爱丽舍京城之光·北京出租版都有较大优势。
说到底，出租车是出租公司和司机生存的“饭碗”，所以选用出租车既要考虑北京作为国际大都市的形象，又要考虑市民的接受标准，更重要的是满足出租车公司的盈利要求，出租业的利润本已微薄，这就更要求出租车既有“面子”，又有“里子”。对北京出租市场的需求了如指掌的东风雪铁龙蓄谋已久，推出的爱丽舍外形亮丽时尚、舒适、环保、质量稳定，又具备良好的经济性，必然对出租车公司及司机有极大的诱惑力，也将成为京城出租车市场之争的又一支有生力量。
作者：张子玲
（来源：本站原创）
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