经济半小时：今后北京机动车不再负全责(多图)(3)
图片为奥拓车撞人现场 由CCTV《经济半小时》提供
奥拓撞人案
吴军发告诉记者，“想走这到那边，一个老乡在那住，这怎么能过马路，不知道。”奥拓车司机刘寰表示：“我觉得当时她往前，走两步就过去了，当时她横穿马路的，踩刹车来不及了，因为我想她往前走两步，就过去了。”
对这起事故，北京市交管部门认定，行人曹志秀违法横穿机动车道，但同时，司机刘寰发现情况后也未及时采取必要的安全措施，结果应该是双方负同等责任。但是对这样的责任认定，双方都不同意。奥拓车司机对交管部门的认定不服，他认为事故主要是因为死者违法，横穿封闭的二环路。刘寰说：“ 我觉得我是无责，我有什么责任呀。”
但是死者家属却认为，事故调查显示，司机刘寰在100米远就看到了死者，是应该有机会避免灾难发生的，并且事后检测奥拓车的刹车存在问题，因此应该承担主要责任的是刘寰。吴军发告诉记者，“ 车速太快，他也没采取必要的措施，必要的措施根本没有，他也没有鸣笛，没有紧急刹车。”
北京奥拓撞人事故发生后，交管部门调解奥拓车车主刘寰向遇难者曹志秀的家人赔付20万元，尽管双方进行过多次协商，但是事故双方始终无法就事故责任与赔偿金额达成一致。因此，事故发生后不久，死者的家属向法院提起了诉讼，要求司机刘寰赔偿23万9618元。
奥拓车车主刘寰表示，他只愿意承担30%的赔偿责任，大概是7万多元。而受害者家属却坚决要求他承担80%的责任，大概是20多万元。两个数字相差甚远，那法院究竟会怎么判呢？
奥拓车撞人案
9月29日，在奥拓案发生4个多月以后，北京市宣武区人民法院作出了一审判决，判定奥拓车车主刘寰向遇难者家属赔偿15.6万元。这是不是机动车负全责以后的赔偿金额呢？北京市宣武区人民法院没有就此接受记者的采访，但是在判决书中可以看到，法院认定双方在事故中承担同等责任，而赔偿金额的确定正是在这一前提下做出的。一审律师曹剑峰表示：“在分配谁来承担多少损失的时候，它也是按照，它确定的责任比例来分担的，都是按50%来分担的。”
武良君是遇难者家属的代理人，他告诉记者，虽然法院判决是半责赔偿，但是和以前的交通事故相比，赔偿的金额还是明显提高了，之所以出现这种情况是因为新道路交通安全法实施的同时，对人身损害的赔偿标准也同时提高。武良君告诉记者，“就拿死亡赔偿金来说以前是10年，现在是20年，比以前总的比例翻了一倍以上。”
虽然并没有按照全责赔偿，而是按照同等责任，但是奥拓车司机刘寰对这一结果感到无法接受。刘寰说：“出于道义上的考虑，我愿意赔30%，7万2千元。”
目前刘寰已经上诉，而对方的律师表示遇难者家属对判决同样无法接受，他们也已经上诉。对方律师说：“我们提出的是对方承担80%的赔偿责任，这次上诉我们还是，坚持我们的这一要求。”
刘寰原来有一份很不错的工作，因为这起事故是新道路交通安全法实施后的第一起交通事故，为了不给单位带来负面影响，加上整天要忙着打官司，他自己主动辞去了单位的工作，失去了收入来源不说，为打官司他支付了4万多元的 费用。刘寰表示：“对于曹志秀不幸，对于我，我的家人也是不幸，对于两家人都是灾难，包括我母亲 ，60岁的人了，又有糖尿病，又有这个事，也是到处奔忙，而且说实话，我现在花的钱，很大一部分都是从她养老金里拿出来。”
刘寰告诉记者，15万6千元的赔偿金是他根本无法承受，因为他上的第三者责任险只有5万元，目前保险公司准备赔偿的金额只有4万多元，如果要赔付15万6千元，他自己要拿出10多万元，而现在他已经是一无所有。刘寰说：“从个人财产上说，一分钱都没有，现在就是没有什么办法。”
刘寰现在能做的只有等待，寄希望于二审法院改判。而死者家属吴军发也在等待，吴军发和妻子是今年3月来北京的，自己做木工活，每个月的收入大概是1000多元，妻子做保洁工，每个月的收入是500-600元，没有想到一个多月以后就出了事，失去妻子的悲痛的他无法再正常工作。吴军发说：“心中都格外的难受，因为毕竟两人都生活了差不多十年了。”
由于无法继续在北京打工，吴军发来到了天津，借住在一个朋友租来的房子里，靠朋友的接济生活、打官司。前不久，租赁的房屋到期，他就和朋友一起搬到了这个工地上。 他现在最大的希望就是案子赶快审结，自己能拿到赔偿金回家。吴军发表示：“我妻子的骨灰，还在北京的殡仪馆里存着吧，也想早点回家把她安葬了。”
专访
记者：在节目当中，我们看到最初的判决，已经改变了刘寰的生活，在这个案件当中，保险公司有没有可能承担一部分赔偿责任？
马怀德：保险公司首先应该承担，第三者强制责任险范围内的赔偿责任。
记者：按照我们国家现行的，机动车的保险来讲，那么一般来讲，最高赔偿额可以达到多少？
马怀德：最多可能是十万二十万的赔偿额，因为本身机动车上第三者责任险，它是一个特定范围内，特定数额的险种，所以说如果上了这个险，只就这个险发生的损害，承担保险公司的赔偿责任，这个赔偿责任一般都是有限额的。
记者：可行性能有多大？
马怀德：本身并不是一个很大额的赔偿，这个保险制度随着北京市新交法的实施，对这方面制度完善的要求的迫切性越来越高，所以要完善我们国家的，这种强制责任保险，也就是对机动车要实行强制性的，按照道路交通安全法的规定，上强制性的第三者责任险同时要提高保费，提高赔偿额。
我们能感受到死者家属吴军发此刻的心情，而刘寰的遭遇也让人惋惜。毕竟，丢掉了工作、身无分文、前途迷茫，他的滋味也不好受。在新交法面前，双方都面临困惑。我们倡导一种社会公平，但实现这种公平，需要的不仅仅是一部法律。当法律迈出了一步的时候，还需要社会其他的方面都能同步跟上，否则法律和公平的距离，并没有拉近。
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记者：孟庆海 周 勇顾平 詹丽清
中央电视台经济频道 《经济半小时》 首播时间：21：30
重播时间次日：12：35
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